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正确的存储润滑油，不仅能够延长润滑油的使用寿命，还能够提高其使用的寿命，那么如何来储藏润滑油呢？下面就跟随济南阿尔顿的小编一起来了解一下吧：
首先，存储的时候一定要防止其发生变质，变质一般指的是润滑油添加剂发生失效，以及基础油出现氧化。在发生变质的同时，还会生成胶质、沥青质等等。会在很大的程度上造成润滑油不能正常使用。储存的油品本身和容器摇保持清洁，不能让油品接触到金属离子以及一些污渍。存储的时间和温度也要很好的把握一下，温度过高也会导致其发生氧化。 其次，防止发生污染，也是非常关键的。在我们看来，比较常见的污染源主要有水污染，其它油脂的污染以及一些机械污染等。水污染是油品存储中比较常见的情况，发生污染后，会使得油品的含水量超标，进而加速油品的氧化，使得油品乳化。严重的时候，还会造成油品使用性能受到影响。对于一些其它油脂的污染，比较常见的情况就是散装的油品或者是开过封的油，对于这类油的存储，最l好保证其外表的干净清洁。
当然，小机械的杂质处理，也是值得大家关注的。越是一些比较精密的机械，在使用的时候，为了确保油品不会被灰尘等机械杂质污染，尽量使用东西罩起来，在使用的时候，拿出来正常使用。
润滑油加多了并不会有什么好处，润滑油中的两个个误区
汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与 活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和 活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严 重变质的表现，但现汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的 生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未xx变质。
润滑油使用性能指标
润滑油使用性能指标是在试验室内模拟机械设备的工作状态和润滑油的使用条件，对油品的性能进行评估，是润滑油配方筛选和产品质量控制及评定的重要手段。
(1) 抗腐蚀性
一般采用金属片试验（如GB/T5096-85)来判断润滑油的抗腐蚀性。为提高润滑油的抗腐蚀性，可适当加入防腐添加剂。
(2) 防锈蚀性
润滑油延缓金属零部件生锈的能力称为防锈蚀性，可按GB/T11143-89规定的方法进行试验测定。由于基础油的防锈能力较低，为此常要加入防锈添加剂。
(3) 抗乳化性
润滑油的抗乳化性是指防止乳化，或一时乳化但经静置，油水能迅速分离的性质，一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87规定的方法进行测定。液压油、齿轮油、汽轮机油等工业润滑油，在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，若其抗乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，降低润滑性能，损坏机件，且易形成油泥。油品精制深度差，或随着使用时间增长，发生氧化，酸值增大，混入杂质等，都会使抗乳化性变差。因此，为保证油品有良好的抗乳化性，就必须尽可能地提高基础油的精制深度，在调制、贮运和使用过程中，要尽量避免杂质的混入。