日产国有化的启辰R50X，虽然名气不是很大，但是性能一点不比日产差。发动机日产的，只是外壳国有化了。

    这车子就是一个省油，现在很多人买车就是把省油放在{dy}位。但是原车钣金过于单薄，导致隔音效果不好，会出现砂砂的路躁和各种烦人的风噪。在高速路面上行驶时，胎噪的声音显得更嘹亮，提速时发动机的轰鸣声等等。

    于是刚提车没多久的新车车主萌生了做全车隔音的想法。在网上对比了多家专业改装店的施工技术和口碑后，最终选择、并联系了我们---【番禺道声--前沿车改】改装店！

 

 

    【番禺道声--前沿车改】旗舰店是集音响、隔音、灯光升级等汽车舒适性改装于一体的综合改装店！

     五一期间推出了多重改装优惠套餐！ 大量芬朗喇叭、低音、功放到货！还有大能隔音套餐！详情可以微信、QQ、电话等咨询我们！

 

 

   蓝金刚是大能专利产品，采用{zxj}的约束性阻尼减振技 术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有 优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。

 

 

    超级温莎吸音棉具有很好的吸音性，又轻又薄，疏水性，即耐温又环保！是值得选择的品牌！
 

 

    开始动手，先拆门把手。为了防止拆花表面，技术师傅贴了分色纸保护！
 

 

     原车的四门只有一层薄薄的防水塑料膜， 基本上没有隔音的作用！高速行驶时就会产生大量的震动噪音，所以首要是减震！

 

 

   原车喇叭跟轩逸、骐达的差不多，车主坦言后续会再升级音响！

 

 

   车门内层贴上减振板，强化偏薄的车门，抑制钣金震动，减少噪音！

 

 

   门板外层贴一整块减振板，有效隔音，密封。对后续改装的喇叭音质也有很好的提升！

 

 

        Proof More荣茂隔音是绿色环保丁基橡胶隔音材料，耐高温，在高温180度的情况下都正常使用，耐低温，零下30度的情况下，隔音材料的背胶都很有弹性，使用寿命非常长，一次贴上隔音材料，可以使用到车辆的{zh1}年限。

   底盘隔音：面积非常大，行车过程中会出现沉闷的低频噪音，也是胎噪路噪传递的必经之路。
 

 
 

   技术师傅们正在埋头苦干。

   师傅轻车熟路地把车内饰拆掉了，揭开地毯，露出地板，原车有几块简单隔音，这算是意思一下么！？

 

 

方向盘上的五角星车徽！

 

 

   贴上隔音后，还要用滚轮用力压，使减振板和底盘xx粘合在一起，提高减振效果！

 

    底盘隔音会对胎噪、低频噪音、发动机噪音和空间共鸣噪都有很好的抑制作用！
 

 

    这里是底盘后座部位！

    {dy}层减振板完成后，开始第二层吸音棉，选用大能温莎吸音棉，可以双重的阻隔低频噪声，吸收残余噪音，还能对车体起到隔热作用！

 

 

 

   后备箱隔音：这个圆形的备胎空腔，行车时会产生沉闷的空腔共鸣噪，又紧邻叶子板，所以隔音处理，是降低路噪胎噪的关键措施。
 

 

   底盘和后备箱的面积{zd0}，会传递很多不明的噪音到车厢内！

 

 

    隔音步骤一样，把减振板贴到钣金上，压紧，再往上面覆盖一层吸音棉，底盘和后备箱施工就算完成了。

   

整个铺上吸音棉，噪音会大幅度下降，还您一个安静的后备箱。
 

 

   引擎盖隔音部分：不仅能起到降低发动机的机械噪音，还能起到保护引擎盖的漆面，防止引擎盖老化和退色。
 

 

  再就是前翼子板隔音，胎噪的主要来源之一。

 

 

 

  叶子板隔音部分：做前叶子板工程相对来说麻烦些，要把前轮拆下来，再贴上减振板，减少轮胎经过颠簸路面时的噪音。
 

 

   贴好的效果图，师傅把隔音材料贴的很满！
 

 

  尾箱门隔音部分：施工方法和引擎盖一样，拆下尾箱盖饰板后，贴上减振板。
 

 

  尾箱门的噪音同样不能忽视！同样用荣茂减震板！

 

 

   尾箱的门饰板，也铺了一层大能吸音棉！
 

 

   全车隔音全部完成之后无损还原内饰，做{zh1}的检测，看车辆各功能是否正常工作，并清洁车身内外！

 

  

  车主亲身驾驶了一段路程说“跟之前相比效果确实很明显，特别是路躁没那么大，噪音离得远了，虽然没升级音响，但会觉得听音乐会清晰，干净很多！”

 

我们将会为您呈现更多丰富多彩的改装案例，请留意【前沿车改】官方网站：http://.如果您有关于汽车音响.灯光.座椅通风方面的疑问?欢迎采取如下方式联系我们
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