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上世纪80年代末，民航局规定，国内航线机票销售代理手续费的支付标准为3%，即假设机票票面价格是1000元，每代卖一张票，航空公司要支付30元的代理手续费给代理商。
随着民航市场竞争的日趋激烈，为争夺客源，拉拢代理公司，业内默认了俗称“3%＋X”的佣金支付方式。
一名机票代理商无奈地说，武汉进入千万级机场行列，代理利润却是同级别城市最少的，有的城市可拿到5%-6%。
机票降价厉害航空公司不再情愿“分钱”
代理商赚得少，而且面临“上线”――航空公司的咄咄紧逼。
随着市场竞争激烈，2折、3折xx机票，100元、200元的“菜价机票”纷纷登台。
在这样的情况下，卖一张机票要给代理商不少的佣金，让航空公司有些不满。
据了解，东航每年有近10亿元的利润被机票代理商拿走。其中，携程每年从东航得到的佣金约为4%-5%，有7000万元左右，约占携程去年总收入的10%。
目前，南航、东航、国航、深航等航空公司都推出了网上订票业务，实现了网络直销，最有诱惑力的{jd1}低价机票，都在各自网站上{dy}时间发售。由此，航空公司通过自有渠道卖机票，把机票代理费这一部分也装进了自己口袋，还强化了旅客的忠诚度，减少对代理的依赖。
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