舱底水分离器滤芯用途及特点
□ 舱底水分离器滤芯是一种新型真空微滤式油水分离装置，舱底水分离器滤芯它广泛适用于船舱底含油污水和港口、码头、厂矿企业含油污水的处理，xx符合国际海事组织IMO-MEPC107(49)的规定，并能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于10毫克/升到要求。舱底水分离器滤芯产品已获得中国船级社型式认可证书和IMO认可通报。
□ 舱底水分离器滤芯，处理范围从0.25立方米每小时至5立方米每小时，共六种规格，分离器由一、二级分离器、专用泵、电器控制箱、油份报警记录仪、转换阀、循环检测系统等附件组成。
□ 舱底水分离器滤芯配套专用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水的乳化，保证一级分离器有较好的分离效果，减轻了二级乳化油分离器的负荷，延长使用寿命。
□ 舱底水分离器滤芯一级分离器中的聚结元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用无需更换。
□ 一级分离和二级乳化油分离能自动转换，排油自动控制及多种安全保护措施，操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱的要求。
□ 配套的油份报警记录仪，能自动显示排出水的含油浓度，当排除水不合格时，能自动报警记录并返回舱底。系列产品规格齐全，可满足各类船舶的需要。
原理概述
□ 配套螺杆泵在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水/排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特质的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀，进入单螺杆泵吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一，二级转换阀（常开，常闭电磁阀）和一级排水截
