单向推力球轴承
单向推力球轴承可承受一个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷。能做单方向的轴向定位。
单向推力球轴承有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在支承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5 ～ 1㎜的间隙进行补偿。也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装中出现的角度误差。但调心座需要单独订购。
双向推力球轴承
双向推力球轴承可承受两个方向的轴向负荷。但不能承受径向负荷。能做两个方向的轴向定位。
双向推力球轴承也有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在支承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5 ～ 1㎜的间隙进行补偿。也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装在出现的角度误差。但调心座需要单独订购。
角接触推力球轴承
角接触推力球轴承主要承受轴向负荷，也可以承受少量的径向负荷。与相同尺寸的推力球轴承相比，所允许的极限转速较高。能做单方向的轴向定位。
角接触推力球轴承的接触角有45°和60°两种，特别适用于在以承受轴向负荷为主，又有一定径向负荷的复合负荷的应用场合使用。也可补偿平面推力球轴承只能承受轴向负荷而不能承受径向负荷的不足。该结构所能承受径向负荷的大小，取决于接触角的大小，一般来说，接触角越小，其承受径向负荷的能力就越大。
带外罩的推力球轴承
带外罩的推力球轴承与单向推力球轴承的结构基本相同。但在座圈上带一个外罩（或座圈内外径上均带罩），见图1、图2。由于带外罩，带外罩后的推力球轴承成为不可分离轴承，外罩的作用是防尘。图2所示结构还可以填入润滑脂。
带外罩的推力球轴承可承受一个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷。能做单方向的轴向定位。
