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电池组装模具（JS－06）

北京首大兴科技术研究院落于北京丰台区东大街57号，主要生产&研发&销售：蓄电池组装&电瓶组装&蓄电瓶组装设备&铅酸蓄电瓶组装&电池生产设备&电瓶生产设备&蓄电池生产设备&蓄电池组装机器&电池组装设备&电瓶组装设备&电动车电池组装&电动车电瓶组装&电动车电池组装设备&电动车电瓶组装设备&蓄电池组装设备等产品。通过自主研发及国内外同行的技术交流与合作，目前已发展成为一家在国内外独具优势的专业能源管理技术机构。单位成立于2005年，现已申报及获得多项国家专利。正负离子蓄电池修复仪专利号：200720310930.2，节油器专利号：200620113516.8，家用燃气灶专利号：200620113517.2。

产品简介：

电池组装集群模具主要用于电池组装过程中极群焊接。使用此工具把极板分格按一定的比例固定在各个模具口中，把极板固定好，用焊枪进行焊接。防止极群变形，脱焊，焊接不牢等问题的发生。电池组装工具---集群模具是组装电池的过程中必不可少的工具。方便适用，价格适中。适于手工电池生产操作。

随着汽车、电动车产业的不断高速发展，给机动车动力产业带来了空前的机遇，而首当其冲的就是蓄电池产业。中国的轻型电动车产业在2000年进入产业化发展阶段，消费者对这一新兴交通工具十分青睐。近年来，轻型电动车产业一直保持了 80％以上的增长速度。电动车行业出现了令人瞩目的“井喷”行情，成为耐用消费品市场不多的亮点之一。电动自行车虽然给老百姓生活带来了很大的方便，但电动车的电池的有效使用寿命关系着电动车的主要运营成本。受国际原材料价格的影响，2005-2008年国产铅酸蓄电池连续涨价达9次之多，2007年6月一次涨幅达40％。只有提高电池的使用寿命和控制蓄电池制造成本才能降低电动车的运营成本，且是电动车使用者最关心的问题。谁能解决老百姓日常生活的困难，为老百姓带来实惠，谁就将拥有{zd0}的市场，{zd0}的财富！

2007年我公司隆重推出铅酸蓄电池手工组装工艺，利用现有的科技力量，是我们中大同创蓄电池动力改造基地的专家研究开发的铅酸蓄电池手工组装工艺，此方法组装工序简单，蓄电池容量高，运作成本低，设备投资少，填补了国内此行业中的空白，此工艺包括电解液的配制技术，集群焊接技术，壳盖封合技术，制式充电技术、密度控制和调整技术，偏极柱铸造技术和组装全过程的质量控制技术。运用本工艺，具有初中文化的初学者在工程师指导下，均能自己做出合格的蓄电池。　

采用我公司组装工艺可生产：启动用富液电瓶、大型工程车辆和汽车使用的蓄电池，电动车专用的阀控式密封蓄电池。电动车的主要动力源是铅酸蓄电池，而且铅酸蓄电池在整个电动车配件中属于消耗品，铅酸蓄电池的市场潜力和发展空间极其广阔。投资建设蓄电池组装厂，市场前景看好，xxxx时间短。属市场广阔、毫xxx的小本黄金投资项目。

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