汽车电机的工作特性

汽车电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系，它包括输出特性、空载特性和外特性。汽车发动机的转速从怠速到{zg}转速的变化范围很大，由它带动旋转的发电机转速也相应在较大范围内变化。研究发电机的特性，应以转速为基准来分析各有关参数之间的关系。

一、空载特性研究发电机空载运行时．发电机端电压和转速之间的关系，空载特性可以判断该发电机低速充电性能的好坏，同时也可以看出发电机的输出电压是随着发电机的转速升高而增高的。

二、输出特性研究当发电机输出电压一定时，发电机输出电流随转速变化的规律，如图b所示。对于12V系列的发电机，规定输出电压为14V；对24V系列的发电机，规定为28V。从曲线中可以看出，当转速达到一定值后，发电机的输出电流几乎不再继续增加，具有限制输出电流的能力。这是由于随着定于绕组中的感应电动势增加，定于绕组的阻抗也随转速的升高而增加。同时定子电流增加时，电枢反应的增强也使感应电动势下降，由于上述两个原因，使发电机转速达到一定值后，其输出电流几乎不变。由于具有这种自我保护作用，交流发电机一般不需设置限流器。

三、外特性指转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系。从外特性曲线可以看出，在转速变化时，发电机端电压有较大的变化，在转速恒定时，由于输出电流的变化对端电压也有很大影响，因此，要使输出电流稳定，必须配用电压调节器。高速时，当发电机突然失去负载时，端电压会急剧升高，这时电气设备中的电子元件将有被击穿的危险。