马路工程的涵洞普通以为适宜而运用钢筋水泥制造。现以为适宜而运用整装波纹管接替钢筋水泥实施涵洞开工在国内时一项新技术，整装波纹管以其性能牢稳、装置便利、有协助环保、造价劣等优点迅疾在马路开工中接替了钢筋水泥开工的涵洞，停顿前面的景物非常广阔开阔。
在马路开工中，应用整装波纹管接替钢筋水泥实施涵洞开工的历史曾经有100积年了。1896年，美国率先实施整装波纹管通道、涵管的行得通性研 讨。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的马路建立中，均以为适宜而运用了整装波纹管实施涵洞的开工。1990年，东洋高速马路预设，标准制定了斑纹管 涵预设技术标准。随着整装波纹管在世界各地的装置运用，证明了此种构造在各种运用事情情况下的通用性。在我国变革开放后，深圳及大同煤矿着手从海外进口 废品整装波纹管实施涵洞开工。
整装波纹管具备的优点：
1.当跨径比拟大的时辰，工程的实践造价要比同类跨径的桥要矮半截；
2.该工程开工的工期比拟短，主要是为了拼装开工；
3.主要以为适宜而运用规范化的预设，出产，其预设简单，出产的周期也短；
4.装置便利，在场也不用有大型的设备
5.出产的时辰不受背景的影响，更好的减低本钱，扼制质量。
6.管用的改善软土，湿陷性黄土等比拟特别的地基构造的翘棱均沉降的问题，减损的养护本钱；
7.减损了士敏土等产品的用量，因而对背景便利有美妙的尽力照顾；
8.增长桥式起重机的舒水平恰当和平安性，由于该产品的出产管用的改善了土地及构造物与路堤两地相连处的“错台现象”。
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