2014-2019年中国铁路竞争格局与投资远景调研报告
报告名称：2014-2019年中国铁路竞争格局与投资远景调研报告
报告编号：309924
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正文目录
{dy}章 相关定义及概述
1.1 城市轨道交通的定义与分类
1.1.1 城市轨道交通的定义
1.1.2 城市轨道交通的分类
1.1.3 城市轨道交通的优劣势
1.1.4 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用
1.2 铁路的定义及相关概述
1.2.1 铁路的定义
1.2.2 铁路线路的概念
1.2.3 铁路货运服务概述
1.3 铁路的分类
1.3.1 国家铁路
1.3.2 地方铁路
1.3.3 合资铁路
1.3.4 专用铁路
1.3.5 专用线
1.4 铁路与经济的关系
1.4.1 轨道交通带动经济新增长
1.4.2 铁路建设促进经济增长
1.4.3 铁路成为经济社会发展的运力保障
1.5 发展铁路的重要意义
1.5.1 铁路在承担全社会客货运输量方面的作用
1.5.2 铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用
1.5.3 铁路在主要运输通道中的作用
1.5.4 铁路在提高交通运输可持续发展方面的作用
1.5.5 铁路在提高产品竞争力方面的作用
第二章 国内外轨道交通的发展现状
2.1 世界轨道交通的发展概况
2.1.1 世界城市轨道交通发展的历史阶段分析
2.1.2 全球城市轨道交通发展的特点
2.1.3 世界主要城市的轨道交通发展现状
2.1.4 世界轨道交通发展呈多样化
2.1.5 国外城市轨道交通建设的融资
2.2 中国城市轨道交通的发展现状
2.2.1 中国10座城市已运营城市轨道交通
2.2.2 中国城市轨道交通建设概况
2.2.3 轨道交通开启城市交通新时代
2.2.4 轨道交通掀起建设新高潮
2.2.5 国内城市轨道交通投融资分析
2.3 区域城际轨道交通的发展
2.3.1 区域城际轨道交通的定位及特点
2.3.2 发展区域城际轨道交通的必要性
2.3.3 发展区域城际轨道交通的可行性
2.3.4 发展区域城际轨道交通的对策建议
2.4 城际轨道交通客流预测
2.4.1 城际轨道交通及客流需求特点
2.4.2 客流预测的基本思路
2.4.3 城际间客运需求预测
2.4.4 城际间客流预测的方法
2.5 城市轨道交通面临的问题分析
2.5.1 城市轨道交通的问题及原因
2.5.2 轨道交通建设运营亟待解决的问题
2.5.3 轨道交通系统安全保障面临的挑战
2.5.4 城市轨道交通安全隐患须重视
2.5.5 中国城市轨道交通发展所面临的难题
2.6 发展城市轨道交通的对策
2.6.1 发展城市轨道交通系统的途径与政策
2.6.2 发展中国轨道交通的经验借鉴与对策
2.6.3 发展中国轨道交通应对的基本问题
2.6.4 未来中国城市轨道交通发展的政策
2.6.5 中国城市轨道交通的发展战略与规划
2.7 中国轨道交通的发展前景
2.7.1 中国城市轨道交通的发展前景
2.7.2 中国高速铁路与城市轨道交通发展趋势
2.7.3 中国城际轨道交通前景广阔
2.7.4 中国大城市轨道交通的发展前景
2.7.5 未来轨道交通人才将看好
第三章 世界铁路的发展概况
3.1 总体概述
3.1.1 世界上铁路总长及各洲的分布
3.1.2 世界铁路网的发展概况
3.1.3 全球各国加大铁路投资
3.1.4 中国铁路与世界铁路的差距
3.2 美国
3.2.1 美国是铁路最多的国家
3.2.2 美国铁路的发展模式
3.2.3 美国铁路业管制产生的原因及变廷
3.2.4 美国政府对铁路的管制政策
3.2.5 美国铁路的运输组织
3.2.6美国政府的铁路投资政策
3.3 英国
3.3.1 英国是铁路的故乡
3.3.2 近年英国铁路的基本情况
3.3.3 英国铁路管理系统的变迁
3.3.4 英国铁路交通现状与政府对策
3.3.5 英国铁路连线在延伸
3.3.6 英国将用巨资改善铁路系统
3.3.7 英国铁路集装箱运输兴旺
3.4 俄罗斯
3.4.1 俄罗斯的铁路交通概况
3.4.2 哈萨克斯坦、俄罗斯争当欧亚铁路主角
3.4.3 俄罗斯铁路部门努力谋求国际合作
3.4.4 俄罗斯铁路的信息化建设
3.4.5 2010-2014年俄罗斯继续扩大铁路货运价格
3.5 日本
3.5.1 日本铁路的发展概况
3.5.2 日本东京的铁路种类
3.5.3 日本铁道与铁道企业的分类
3.5.4 日本高速铁路的发展
3.5.5 日本将斥百亿美元巨资打造对俄罗斯铁路隧道
3.6 其它国家
3.6.1 德国
3.6.2 法国
3.6.3 加拿大
3.6.4 悉尼
3.6.5 印度
第四章 中国铁路的发展现状
4.1 2010-2014年中国铁路的发展现状
4.1.1 2014年国内铁路发展政策环境分析
4.1.2 2014年中国铁路发展现状描述
4.1.3 2014年中国铁路发展热点
4.1.4 2014年中国铁路发展状况分析
4.2 中国铁路市场开放的条件与途径分析
4.2.1 中国铁路市场开放现状
4.2.2 中国铁路市场开放的约束性分析
4.2.3 中国铁路市场开放的确立条件
4.2.4 铁路市场开放的途径与方式
4.2.5 引入战略投资者
4.3 中国一些城市铁路建设的发展动态
4.3.1 武汉
4.3.2 云南
4.3.3 陕西
4.3.4 青海
4.3.5 呼和浩特
4.4 合资铁路的发展状况
4.4.1 合资铁路的发展概况
4.4.2 影响合资铁路发展的主要问题
4.4.3 发展合资铁路的对策
4.4.4 规范合资铁路管理的启示
4.5 跨座式单轨铁路发展现状
4.5.1 跨座式单轨铁路的概况
4.5.2 跨座式单轨铁路的特点
4.5.3 跨座式单轨铁路的适用范围
4.5.4 跨座式单轨铁路的应用前景
4.6 铁路建设与城市规划的协调
4.6.1 铁路与城市的相互关系
4.6.2 铁路建设适应城市发展的途径
4.6.3 国有铁路参与城市轨道交通的重要性及模式
4.7 中国铁路建设面临的挑战
4.7.1 中国铁路发展的八个问题分析
4.7.2 中国铁路年均建设里程少
4.7.3 铁路建设亟需打破体制障碍
4.7.4 民营资本进入铁路建设的问题
4.7.5 加强铁路网建设刻不容缓
4.7.6 铁路建设投资需要多元化
4.8 中国铁路建设的对策与建议
4.8.1 解决铁路"瓶颈"制约的途径分析
4.8.2 铁路民营化需配套改革措施
4.8.3 对铁路建设项目投资控制的建议
4.8.4 地方政府参与铁路建设的启示
第五章 中国重点铁路建设项目
5.1 京九铁路
5.1.1 京九铁路概况
5.1.2 京九铁路成功应用先进的技术
5.1.3 京九铁路的立交设计
5.1.4 京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
5.1.5 京九铁路成为中国中部经济腾飞的大动脉
5.1.6 京九铁路广东段沿线地区的经济
5.1.7 赣州京九铁路沿线地区工业发展战略
5.2 青藏铁路
5.2.1 青藏铁路是世界上海拔{zg}的铁路
5.2.2 青藏铁路攻克技术难题
5.2.3 青藏铁路刷新历史纪录
5.2.4 2014年青藏铁路公司已运送货物数量分析
5.2.5 青藏铁路使西藏产业面临新的机遇
5.2.6 青藏铁路将促进西藏的发展
5.3 成昆铁路
5.3.1 成昆铁路简介
5.3.2 成昆铁路电气化改造完毕
5.3.3 成昆线七对列车全面提速
5.3.4 成昆线科学防洪体系的运用
5.4 成渝铁路
5.4.1 成渝铁路介绍
5.4.2 成渝铁路的历史意义
5.4.3 成渝高速铁路线路方案初定
5.5 其它重要的铁路项目介绍
5.5.1 京沪铁路
5.5.2 京包线
5.5.3 唐胥铁路
5.5.4 宝成铁路
5.5.5 秦沈客运专线
第六章 中国铁路运输概况
6.1 铁路运输发展概况
6.1.1 中国大力发展铁路运输以缩减贫富差距
6.1.2 中国铁路运输效率世界居xx
6.1.3 民营资本助推中国铁路运输业
6.1.4 铁路运输生产力布局调整顺利
6.1.5 中国铁路运能实现新飞跃
6.2 中国铁路运输数据分析
6.2.1 中国铁路运输数据回顾
6.2.2 2013年铁路运输数据分析
6.2.3 2014年铁路运输数据分析
6.2.4 2014年大提速铁路客货运均创新记录
6.3 中国铁路客运
6.3.1 中国铁路客运专线建设分析
6.3.2 中国铁路客运专线最长隧道贯通
6.3.3 中国铁路客运专线基本管理模式简析
6.3.4 中国铁路客运专线投资效益解析
6.3.5 增强国内铁路客运市场竞争力的策略
6.3.6 中国城际客运铁路运输组织研究
6.3.7 中国中长期铁路客运专线规划概述
6.4 中国铁路货运
6.4.1 铁路货物运输的种类
6.4.2 中国铁路货运业向外资开放的政策
6.4.3 完善中国铁路货运价格体系的思考
6.4.4 市场细分与铁路货运市场营销分析
6.4.5 铁路货运营销运输组织的问题与对策
6.4.6 铁路货运营销策略分析
6.5 中国铁路网的集装箱运输
6.5.1 集装箱班列编组计划中箱流量的因素
6.5.2 路网集装箱流的组织
6.5.3 路网集装箱流量的分析计算
6.5.4 集装箱剩余流量的组织
6.5.5 加快中国铁路集装箱运输发展的策略
6.5.6 中国铁路将大力发展集装箱运输
6.6 中国铁路重载运输发展分析
6.6.1 铁路重载运输概述
6.6.2 国内铁路重载运输现状
6.6.3 铁路重载运输存在的主要问题
6.6.4 重载列车的技术条件分析
6.6.5 中国铁路重载运输的发展规划分析
6.7 铁路运输竞争的具体形式
6.7.1 直接竞争与间接竞争
6.7.2 铁路运输方式内的竞争形式
6.7.3 国外铁路的内部竞争
6.7.4 中国铁路内部竞争的现状
6.7.5 加强中国铁路客运市场竞争力的对策建议
6.8 铁路运输企业的发展
6.8.1 中国铁路运输企业加强成本控制分析
6.8.2 企业应加强铁路运输分析
6.8.3 铁路运输企业应完善货运收入分配办法
6.8.4 物流大环境下铁路运输企业的超优势竞争战略
6.8.5 铁路运输企业主辅分离理论问题及相关模型分析
6.8.6 国内铁路运输企业集团化经营构想
6.9 中国铁路运输的发展策略
6.9.1 中国铁路运输发展战略的成本动因
6.9.2 提高铁路运输效率的思考
6.9.3 加强铁路运输分析促进企业有效经营
6.9.4 铁路局运输调度管理方向的思考与实践
6.9.5 应建立铁路公益性运输的新提供机制
6.9.6 铁路运输服务的营销策略
第七章 铁路客运量和货运的预测模型分析
7.1 铁路旅客运输盈利核算程序
7.1.1 旅客列车贡献毛益
7.1.2 客运段贡献毛益
7.1.3 铁路局旅客运输贡献毛益
7.2 影响铁路客流的因素发展思路
7.2.1 影响客运量的因素
7.2.2 铁路客流相对下降的原因
7.2.3 加强铁路客运工作的思路
7.3 铁路客运量预测方法研究
7.3.1 铁路客运量预测模型的建立
7.3.2 预测模型的校验与应用
7.3.3 结论
7.4 铁路客运路风管理的思考
7.4.1 客运路风定位不清晰
7.4.2 运需矛盾突出
7.4.3 企业缺乏遏制路风的内在动因
7.4.4 客票价格管制问题
7.4.5 用工制度滞后
7.4.6 管理制度不完善
7.4.7 建立路风管理的长效机制
7.5 建立铁路货运量季节性预测模型分析
7.5.1 建立预测模型
7.5.2 应用实例
7.5.3 误差分析
7.5.4 结论
7.6 铁路货运事故处理质量满意评价体系
7.6.1 评价指标体系的建立
7.6.2 评价方法
7.6.3 结论
第八章 中国西部铁路建设
8.1 中国西部铁路的发展现状
8.1.1 中国西部铁路架构及与经济发展的联系
8.1.2 中国正加速西部铁路网建设
8.1.3 西部大开发中的铁路建设措施
8.1.4 西部地区是中国铁路建设重点
8.2 新疆铁路的发展与建设
8.2.1 新疆铁路的现状及问题
8.2.2 影响新疆铁路运输发展的因素
8.2.3 新疆铁路区域性差异定量比较
8.2.4 新疆铁路的发展对策和建议
8.3 渝怀铁路的建设
8.3.1 渝怀铁路的修建意义
8.3.2 渝怀铁路的主要技术标准
8.3.3 渝怀铁路的工程地质条件
8.4 中国西部铁路建设的投融资
8.4.1 西部拟建铁路的观念与效益分析
8.4.2 中国西部铁路建设投融资的对策
8.4.3 西部普通铁路和边疆铁路的投融资政策
8.5 加快中国西部铁路的发展
8.5.1 西部地区铁路发展的问题
8.5.2 加快西部地区铁路建设的政策建议
8.5.3 中国西部铁路发展的政策建议
8.5.4 西部大开发与铁路运输需求分析
8.5.5 西部铁路发展总体规划
第九章 高速铁路
9.1 高速铁路的定义及相关概述
9.1.1 高速铁路的定义
9.1.2 高速铁路的发展史
9.1.3 高速铁路的技术经济优势
9.1.4 铁路高速化的技术基础分析
9.2 世界高速铁路的发展
9.2.1 世界高速铁路的发展概况
9.2.2 德国的高速铁路
9.2.3 法国的高速铁路
9.2.4 韩国的高速铁路
9.2.5 意大利的高速铁路
9.3 国外高速铁路建设与运营组织模式
9.3.1 "建运合一"模式
9.3.2 "建运分离"模式
9.3.3 "建运分离"模式的两种类型
9.4 中国高速铁路的发展现状
9.4.1 中国发展高速铁路时机成熟
9.4.2 中国需要建设高速铁路
9.4.3 高速铁路是中国铁路走向复兴的新方向
9.4.4 中国高速铁路建设超常规启动
9.4.5 中国高速铁路运营管理的模式分析
9.5 中国部分城市高速公路的发展动态
9.5.1 广深港将建高速铁路
9.5.2 南京到成都将通高速铁路
9.5.3 哈尔滨至大连将建高速铁路
9.5.4 北京广州间将建高速铁路
9.5.5 长三角建城际高速铁路
9.6 发展城际高速铁路客运专线分析
9.6.1 世界高速铁路客运专线的建设条件概述
9.6.2 高速铁路发展背景
9.6.3 中国高速铁路客运需求分析
9.6.4 发展中国高速铁路客运专线的重要性
9.6.5 中国建设高速铁路客运专线面临的风险分析
9.7 高速铁路事故的预防措施
9.7.1 背景
9.7.2 速度控制系统
9.7.3 轨道故障预防系统
9.7.4 自然灾害事故预防系统
第十章 铁路的改革
10.1 国外的铁路改革及启示
10.1.1 国际背景下的铁路改革
10.1.2 外国铁路改革的经验与启示
10.1.3 俄罗斯铁路垄断体制改革及经验借鉴
10.1.4 英国铁路改革的成效及问题
10.1.5 法国地方铁路的改革及启示
10.1.6 日本铁路改革与启示
10.2 中国铁路改革回顾
10.2.1 中国铁路改革的可行性分析
10.2.2 中国铁路改革的成就
10.2.3 改革是中国铁路发展的主题
10.3 中国铁路改革发展现状
10.3.1 铁路企业的产权制度改革
10.3.2 中国铁路系统改革上海成试点
10.3.3 民资与中国铁路改革
10.3.4 中国铁路深化改革的十个成就
10.4 铁路工程项目管理改革
10.4.1 铁路工程项目管理现状及改革的必要性
10.4.2 国际工程项目管理模式简介
10.4.3 铁路工程项目管理的改革建议
10.5 中国铁路改革的发展策略
10.5.1 打破运输线路的垄断是铁路改革的关键
10.5.2 民营资本参与铁路行业改革的对策
10.5.3 铁路运价也需改革
10.5.4 加大改革力度建立铁路运输营销机制
10.5.5 铁路改革应从头改到尾
第十一章 铁路信息化
11.1 铁路信息化与电子商务
11.1.1 铁路信息化的背景
11.1.2 铁路信息化的意义
11.1.3 铁路信息化系统的功能及构成
11.1.4 铁路的电子商务
11.2 中国铁路信息化的发展回顾
11.2.1 铁路运输信息化的发展概况
11.2.2 铁道部打造"数字铁路"
11.2.3 中国铁路信息化建设现状描述
11.3 铁路运输信息化
11.3.1 铁路运输信息化的意义
11.3.2 铁路运输信息化的内容与实质
11.3.3 铁路信息化工程的实施
11.3.4 大力推进铁路运输信息化的措施
11.4 铁路智能运输系统分析
11.4.1 铁路智能运输系统的定义
11.4.2 铁路智能运输系统的特点
11.4.3 铁路智能运输系统的发展回顾
11.4.4 铁路智能运输系统的层次
11.4.5 中国的铁路智能运输系统的发展目标
11.5 中国铁路客票发售和预定系统
11.5.1 中国铁路客票发售和预订系统的特性
11.5.2 中国铁路客票发售和预订系统的目标
11.5.3 中国铁路客票发售和预订系统的总体结构
11.5.4 中国铁路客票发售和预订系统的实施情况
11.6 铁路物流的电子商务策略与应用系统
11.6.1 RCEC的供应链
11.6.2 RCEC的电子商务策略
11.6.3 RCEC的总体结构与系统功能
11.7 中国铁路信息化面临的挑战与对策
11.7.1 铁路信息化的机会与挑战并存
11.7.2 中国铁路实现电子商务的重要问题
11.7.3 推动铁路信息化发展的四大因素
11.7.4 应做好TMIS和DMIS系统的结合
11.8 中国铁路信息化建设总目标研究
11.8.1 铁路信息化的总体目标
11.8.2 铁路信息化"2010"目标
11.9 中国铁路信息化的发展趋势
11.9.1 铁路信息化的发展趋势
11.9.2 中国铁路信息化发展战略及目标
11.9.3 中国铁路信息化的发展方向
11.9.4 未来将以信息化带动铁路现代化
第十二章 铁路与物流
12.1 铁路与物流业的相关概述
12.1.1 现代物流与铁路运输的区别
12.1.2 铁路物流的特点
12.1.3 铁路物流的运作模式
12.1.4 铁路发展现代物流业的现实意义
12.1.5 铁路与物流产业的距离
12.2 中国铁路物流的发展概况
12.2.1 中国铁路物流的发展回顾
12.2.2 中国铁路物流现状及发展优势
12.2.3 铁路在现代物流中面临的机遇
12.2.4 铁路向现代物流拓展已见成效
12.2.5 中国铁路运输改革和现代物流发展
12.3 铁路拓展现代物流的SWOT分析
12.3.1 铁路拓展现代物流的优势
12.3.2 铁路拓展现代物流的劣势
12.3.3 铁路拓展现代物流的机会
12.3.4 铁路拓展现代物流的威胁
12.4 中国铁路发展物流的三种方案分析
12.4.1 发挥铁路的干线运输走专业化之路
12.4.2 拓展铁路的服务范围
12.4.3 组建专业性的第三方物流企业
12.4.4 中国铁路发展物流的思考
12.5 发展铁路现代物流业的法律问题
12.5.1 铁路现代物流与法律规范
12.5.2 防范铁路物流业的法律风险
12.5.3 铁路现代物流企业的合同管理
12.6 铁路货运企业发展物流的问题与规划
12.6.1 铁路货运企业发展物流存在的问题
12.6.2 实施物流规划的基本过程
12.6.3 货运企业发展物流的战略定位
12.7 铁路物流发展的策略与措施
12.7.1 铁路拓展现代物流的发展策略
12.7.2 铁路发展现代物流业的途径
12.7.3 铁路发展物流的措施
12.7.4 以保证货物送达时间为目标发展的铁路物流分析
12.7.5 建立铁路第三方物流模式的步骤
12.7.6 铁路发展现代物流业应注意的问题
第十三章 铁路设备业
13.1 铁路机车和车辆的基本概述
13.1.1 铁路机车介绍
13.1.2 车辆的分类
13.1.3 车辆的标记
13.2 世界铁路设备市场发展现状
13.2.1 亚洲铁道设备市场增速居全球xx
13.2.2 中越铁路车辆实现互通使用
13.2.3 日企进军中国铁路设备租赁业
13.2.4 庞巴迪将在中国建铁路设备维修中心
13.2.5 国内外铁路设备制造商面临广阔商机
13.3 中国铁路设备业的发展概况
13.3.1 中国铁路车辆制造业动力十足
13.3.2 2014年中国铁路车辆首次出口发达国家
13.3.3 中国铁路装备技术跻身国际先进行列
13.3.4 中国铁路建设机械设备需求分析
13.3.5 全国铁路电网配套建设加快发展
13.3.6 国内铁路装备现代化的道路分析
13.4 2010-2014年中国铁路运输设备制造业数据分析
13.4.1 2010-2014年铁路运输设备制造业总体数据分析
13.4.2 2014年铁路运输设备制造业数据分析
13.4.3 2014年铁路运输设备制造业数据分析
13.5 铁路企业机械设备的管理分析
13.5.1 铁路机械设备的分类及管理现状
13.5.2 铁路机械设备管理存在的问题
13.5.3 铁路机械设备管理问题产生的原因
13.5.4 铁路机械设备管理的对策
13.6 铁路车辆段管理体制改革分析
13.6.1 车辆系统中存在的主要问题
13.6.2 车辆系统中产生问题的主要原因
13.6.3 铁路车辆段管理的对策
13.7 铁路设备业的市场前景
13.7.1 国外铁路行车安全技术装备发展趋势
13.7.2 越南铁路运输设备市场潜力巨大
13.7.3 中国铁路设备业面临发展机遇
13.7.4 铁路设备制造业景气指数升高成长可期
第十四章 重点企业
14.1 中铁二局
14.1.1 公司简介
14.1.2 2010-2014年中铁二局经营状况分析
14.1.3 中铁二局面临的市场竞争格局分析
14.1.4 中铁二局未来发展的展望
14.1.5 中铁二局未来发展战略和经营目标实现的策略
14.2 广深铁路
14.2.1 公司简介
14.2.2 2010-2014年广深铁路经营状况分析
14.2.3 2014年广深铁路工作目标及工作重点
14.2.4 广深铁路面临的风险因素
14.3 大秦铁路
14.3.1 公司简介
14.3.2 2010-2014年大秦铁路经营状况分析
14.3.3 2014年大秦铁路经营环境分析
14.3.4 2014年大秦铁路经营方针目标
14.3.5 2014年大秦铁路工作重点
14.4 铁龙物流
14.4.1 公司简介
14.4.2 2010-2014年铁龙物流经营状况分析
14.4.3 铁龙物流近期及未来发展战略
14.4.4 2014年铁龙物流发展计划分析
14.5 北方创业
14.5.1 公司简介
14.5.2 2010-2014年北方创业经营状况分析
14.5.3 北方创业面临的市场竞争格局
14.5.4 2014年北方创业发展策略分析
14.5.5 北方创业未来发展机遇与挑战和发展战略
14.5.6 北方创业未来的风险因素预测及采取的对应措施
第十五章 铁路投资分析
15.1 投资机遇
15.1.1 世界各国加大铁路设施建设投资
15.1.2 铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路
15.1.3 国内公路铁路投资比例日趋失衡
15.1.4 铁路运力吃紧急需改善
15.2 投资现状
15.2.1 中国铁路建设投资逐渐开放
15.2.2 2014年中国铁路基建投资突破1500亿元
15.2.3 2014年铁路固定资产完成情况
15.2.4 国家铁道部严格控制铁路建设项目投资
15.3 铁路投资体制改革分析
15.3.1 《决定》推出的新举措
15.3.2 铁路投资体制现状及未来走向
15.3.3 改善铁路投资环境的政策措施
15.4 铁路建设项目投资控制
15.4.1 铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
15.4.2 解决铁路建设项目投资控制问题的建议
15.4.3 现阶段可采取的措施分析
15.5 铁路投融资体制
15.5.1 国内铁路投融资改革破冰
15.5.2 确立铁路投融资主体的必要性
15.5.3 铁路投融资体制改革的问题
15.5.4 铁路投融资体制改革的建议
15.6 融资模式
15.6.1 PPP融资模式
15.6.2 BOT融资模式
15.7 投资风险及对策
15.7.1 风险投资存在的主要问题
15.7.2 民资投资铁路的担忧
15.7.3 民资外资铁路投资的风险大
15.7.4 铁路建设需政府主导多元投资
15.8 投资趋势
15.8.1 中国铁路固定资产投资总规模预测
15.8.2 中国铁路基建投资规模预测
15.8.3 "十二五"中国铁路基建投资规模分析
15.8.4 中国铁路全球融资金额初步拟定
15.8.5 铁路直接利用外资前景分析
第十六章 铁路的发展前景与趋势
16.1 全球铁路的发展展望
16.1.1 世界铁路的发展趋势
16.1.2 各国铁路将以新理念建设高质量客运专线
16.2 中国铁路的发展前景
16.2.1 中国铁路发展趋势分析
16.2.2 "十二五"中国铁路战略发展期分析
16.2.3 2014年中国铁路网将发展完善
16.2.4 铁路专用线市场发展前景
16.3 中国高速铁路的发展趋势
16.3.1 高速铁路建设将促进综合运输的发展
16.3.2 高速铁路前景好对施工机械有新的需求
16.3.3 高速铁路的发展措施
16.4 中国西部铁路的前景及建议
16.4.1 国家铁路建设重点将转向西部
16.4.2 "十二五"中国西部铁路建设将掀高峰
16.4.3 2015年中国西部铁路发展蓝图
16.4.4 2020年前中国将形成西部铁路网骨架
16.5 中国中长期铁路网规划解读
16.5.1 《规划》出台背景
16.5.2 《规划》的特点
16.5.3 《规划》实施展望
第十七章 2014-2020年中国铁路发展趋势分析
17.1 2014-2020年中国铁路产业前景展望
17.1.1 2014年中国铁路发展形势分析
17.1.2 发展铁路产业的机遇及趋势
17.1.3 未来10年中国铁路产业发展规划
17.1.4 2014-2020年中国铁路产量预测
17.2 2014-2020年铁路产业发展趋势探讨
17.2.1 2014-2020年铁路产业前景展望
17.2.2 2014-2020年铁路产业发展目标
第十八章 专家观点与研究结论
18.1 报告主要研究结论
18.2 博研咨询行业专家建议
更多图表：见报告正文
详细图表 略…….如需了解欢迎来电010-62665210索要。
本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。
附录
附录一：合资铁路管理办法(试行)
附录二：铁路环境保护规定
附录三：铁路建设工程招标投标实施办法
附录四：铁路建设工程监理招标投标实施细则
附录五：铁路建设管理办法
附录六：铁路建设基金管理办法
附录七：铁路运输管理信息系统认定办法
附录八：外商投资铁路货物运输业审批与管理暂行办法
附录九：加强铁路运输设备大修计划管理的规定
