柴油发电电焊机
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柴油发电电焊机
无法使发电与焊接输出功率分别达到{zd0},造成不必要的浪费。同时，为了加大焊接电流,不得不在焊接时提高发动机的转速,造成发电输出频率改变,给发电、焊接同时使用带来不便。由于焊接绕组输出功率的限制,其焊接的负载持续率较低,限制了连续工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再经滤波输出，其纹波较大,不利于提高焊接产品的质量。 发电电焊机采用发电与焊接共用一个发电绕组，通过高频逆变技术，将发电输出转换为焊接所需电压与电流，显著减小了焊机的体积、重量和损耗，提高了焊机的整机效率，同时,由于工作在高频状态，焊接穿透力强,熔池深,具有引弧容易、飞溅小，电流稳定、成型好等特点，有利于提高焊接产品的质量。
| 型号 | HS12EW |
| 额定频率（HZ） | 50 60 |
| 额定功率（KW） | 3 |
| 额定电压（V） | 230/240 |
| 额定电流（A） | 13/12.5 |
| 相数 | 单相 |
| 功率因素(cosΦ) | 1 |
| 空载焊接电压（V） | 45-55 |
| 额定焊接直流电源（A） | 280 |
| 焊接电压 | 28-32 |
| 焊接负载 | 60% |
| 焊接电流调节范围（A） | 60-300 |
| 电极（焊条）（mm） | 2.0-6.0 |
| 额定转数（r/min） | 3000/3600 |
| 励磁方式 | 自励恒压（AVR） |
| 整流方式 | IG8T+三相整流桥 |
| 绝缘级 | F |
| 发动机型号 | 2V840 |
| 发动机型式 | V型、双缸、四冲程、风冷 |
| 排量（ml） | 875 |
| 缸径×冲程（mm） | 88×72 |
| 压缩比 | 20 ：1 |
| 额定功率KW/(r/min) | 13/3000 14/3600 |
| 燃油型号 | 0#（夏天）、-10#（冬天）-35（严寒）轻柴油 |
| 润滑油型号 | SAE10W30 |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤280 ≤300 |
| 燃油箱容量（L） | 25 |
| 外形尺寸（长×宽×高）(mm) | 1025×630×800 |
| 净重（kg） | 230 |
| 润滑油量（l) | 1.65 |
| 启动方式 | 手启动 /电启动 |
| 燃油容量（L) | 16 |
| 启动蓄电池 | 12v 36Ah |
