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本公司钢波纹管涵设计说明
一、标准与规范
1、交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005
5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20076、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20007、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
二、技术指标
1、汽车荷载：公路-11级2、设计洪水频率：涵洞1/503、地震动峰值加速度：0.3~0.4g
三、主要材料
1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于
235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。
2、侧墙、侧墙基础、帽石：C30混凝土。3、八字墙基础：C25混凝土。
4、翼墙墙身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口铺砌、截水墙：C30小石子混凝土砌片石。6、翼墙抹面：C30小石子混凝土。
7、片石强度：石材强度等级不小于MU30。
四、设计要点
1、结构分析：
（1）本图假定波纹管和土体均为弹性体。
（2）不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
（3）土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=30°，土容量18KN/m3。
2、构造处理：
（1）波纹为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接。（2）钢制波纹板涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理。
（3）整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两边沥青。
（5）密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
