圆形整装钢波纹管涵

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      注意事项         (1)设拼装指挥员一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作。        (2)固定脚手架必须牢固、平稳。                      公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满  足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公 路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原 则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征,包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外 还应考虑下列因素:施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。 1.下列地区宜优先考虑钢波纹管涵洞:  (1)不良岩土地基的桥涵,包括多年冻土、膨胀土、软土、湿 陷性黄土等;  (2)人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程;  (3)砂石资源缺乏地区,水泥、钢材等运距较远的边远地区。 2.钢波纹管涵的主要优点:  (1)适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低, 工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。  (2)施工工期短,主要为拼装施工。采用标准化设计、生产, 设计简单,生产周期短。生产不受环境影响,可进行集中工厂化生产,有利于降低成本,控制质量。  (3)现场安装不需使用大型设备,安装方便。对人力资源缺乏 或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。  (4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量,对砂石资源缺乏 地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。  (5)有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊 地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。  (6)解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的 破坏问题(冻胀与融沉)。  (7)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象, 提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。 (8)波纹管刚性大强度高,结构受力情况合理,荷载分布均匀, 并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特
      性。  (9)钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式,一方面增大了涵洞 与大气接触的表面积,波纹形状增大了管内测表面的摩擦系数,使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用,同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短,有利于保持多年冻土的水热平衡。       钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比,具有以下优点:  1) 经过了防腐处理耐久性高;  2) 其良好的导热性对冻土区的路基扰动小,路基稳定; 3) 其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形 能力强;  4) 钢波纹管涵采用工厂化生产,生产不受环境影响并有 利于控制质量;  5) 易维护,只需做好内壁的防护保养即可;  6) 拼装施工,工期短、重量轻、安装方便,在高海拔地 区减少大量人工,并可在冬季施工;  7) 在高喊冻土地区,软土路基地带,具有明显的经济效 益。          (三)钢波纹管涵洞施工要点:              1.钢板波纹管及配套附件均加工后需采用热镀锌防腐处  理,镀锌量要求大于600g/㎡,平均厚度不小于84um。采用镀锌钢板加工的 ,在加工后必须进行二次处理。 管壁厚度比正常使用情况下管壁厚度增加0.5mm。              2.钢波纹管涵现场安装前内壁涂抹热沥青2道,毎道厚 2mm,涵底纵坡>3%时,内壁涂抹2cm厚聚合物(环氧树脂)类水泥砂浆,范围为下半个涵管。              3.密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形 石棉盘根密封条。              4.整体管连接采用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对 焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热
      浸镀锌处理。              5.各管节间连接强度必须满足施工中路基填土及压实机 械(15T震动压路机)作业荷载压力的要求,不得有变形、错位现象;              6.施工中当涵洞填土高度不足0.5m时严禁采用振动式碾 压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压,波纹管填土小于50cm时,不得使用大于6T的压路机碾压,也不许施工机械通行。              7.小孔径波纹管为圆形整体管,采用整管节拼装、法兰螺 栓连接;大孔径波纹管为分片拼装。为方便运输与施工,在满足波纹管涵受力性能及规范使用要求的前提下,波纹管也可使用两片半圆式拼装施工。              8.焊接表面不应有气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。             9.为保证在多年冻土地区钢波纹管涵洞在较大冻胀量下 的变形和应力要求,采用最小壁厚为3mm的钢波纹管涵。当钢波纹管涵洞换填厚度越大、壁厚越厚时,冻胀量对结构的影响越小。              10.当波纹管管径小于等于1.0米时,其波距为125mm波 高为25mm;当波纹管管径大于1.0m时,其波距为200mm,波高位55mm。              11.埋设于一般土质地基上的波纹管,经过一段时间后, 常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此考虑到水流的要求和结构的整体性,铺设于路堤下的波纹管的管身、基础应设置的纵向预拱,预拱度为管长的0.6%,以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。              12.波纹管涵基础深度视管径及地质条件而定。结构基础 必须有足够强度、稳定性和均匀性,波纹管涵基础一般采用砂砾,厚度为管径的0.5~0.55倍,最小厚度不小于0.6米;{za}厚度不大于1.5米,砂砾{zd0}粒径不超过50mm,粉粘粒含量不超过3%,压实度不小于93%;为防止切向冻胀,管两侧填料与基底材料相同。当地下水位较浅时,换填分两层:下层为片块石,上层为xx砂砾。              13.沟渠开挖应按设计要求进行,当基底土为淤泥等不良 土层时,应予换填处理。
      14.应避免超挖。如超挖,应将松动部分xx,其处理方 案应报监理,设计单位批准。              15.挖至标高的土质基坑不得长期暴漏,扰动或浸泡,并 应及时检查基坑尺寸,高程,基底承载力,符合要求后应立即进行基础施工。
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