UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
UL轮胎式联轴器柔性、阻尼大、补偿量大。
UL轮胎式联轴器结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
UL轮胎式联轴器缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
新型轮胎式联轴器的特点：
1、除具有十分优越的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可有效降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。
2、对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装轮胎式联轴器后，可xx电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵活性，这是其他联轴器无法比拟的。
3、通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。
UL轮胎式联轴器基本参数：
大外径D：80mm
轮胎厚度H：20mm
螺钉-数目Md*L:12-M5*12
许用轴孔d：10-18mm
轴孔长度L：22-42mm
公称转矩Tn：10N.m
许用转速n：5000r/min
转动惯量：0.0003kg.㎡
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