V型推力杆总成端头加工工序：
随着汽车配件的发展更新，V型推力杆总成逐渐被人们广泛使用。它的稳定性，让使用者们放心满意。
1、首先，由于V型推力杆总成端头的毛坯件是锻压成型，其分模面在两杆部与缸孔的轴心平面上。端头加工在工装设计时以端头缸孔的车加工以及端头杆部仿竹节所用工装作为主。
2、在产品加工的{dy}道工序必然是将产品的一个端面铣平然后才可进行以后工序的加工。缸孔的加工必须在前面较早时加工出来。
3、如果产品在一次性装夹下完成粗加工、半精加工和精加工。那么，产品在粗加工时由于需要切除大量的的切削余量。在切削用量的选择上尽可能大，在切削过程中所产生的切削力就大，同时就会产生大量的切削热。且在产品装夹时所使用的夹紧力要大。
4、为保证产品质量，产品的粗加工与半精加工和精加工必须分开进行。产品在粗加工时切除了大量的切削余量，然后将其取下，并使其自然失效、xx内应力后再流入半精加工、精加工工序。
5、在仿一端杆部竹节时必须考虑两杆间的相互位置尺寸以及余量。在仿另一杆部竹节打中心孔时，必须用已经加工后的一端杆部定位打出合格的中心孔，才能加工出合格的产品。
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