模块电源滤波专用贴片电容
CAP MC SMD 50V 6.8uF K X7R 2220
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QQ：983802528 阿里旺旺：cykcct
遥控发射器专用高频电容,TDK峰器系列
高频NPO 1812 1000V 223瓷介电容
TDK蜂鸣器系列
PS124OP02BT
PS124OP02AT
欢迎索样查询
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TDK高频贴片电容此种材质电性能最稳定,几乎不随温度,电压和时间的变化而变化,适用于低损耗,稳定性要求高的高频电路
TDK电容C4532COG2A104J
1812 NPO 100V 0.1UF 5% 无线充电器专用
TDK电容C4532COG2A473J 1812 NPO 100V 0.047UF
47NF 5% 无线充电器专用
1812 NPO 250V
473J +-5%(代替钽电容缩小产品体积)
封装尺寸:1812(4.5mm*3.2mm)
标称电压:250V
容值:47NF
DF<0.5%
工作温度:-55~+125度
材质:NP0
主要用于:无线充电器，电源模块,HID安定器,LED恒流驱动,以及各种电源和通信产品…等
欢迎查询和索样。
钽/电解电容的应用分析
1. 在旁路、滤波等需要大容量的使用场合,习惯上只考虑钽/电解电容.
2. IC手册在降低杂音用途上一般只有钽电容方案.
3. 钽/电解电容在安装时需要注意极性问题.
4. 钽/电解电容主要应用于60Hz的电源作滤波之用,当频率升高到100KHZ以上时, 钽/电解电容相当于一个电阻.
5. 钽/电解电容ESR较高,漏电流较大,在高频电源电路使用存在隐患.
电源旁路电容的替代分析
电源的旁路电容一般是以钽/电解电容和一个0.1UF陶瓷电容并联而成.由于镍电极大电容的阻抗(Z)/等效串联电阻(ESR)特性优越.因此这个并联电路xx可以用一个1/2-1/20容量的镍电极大电容替代.
电源滤波电容的替代分析
在开关电源(S.P.S)和DC-DC转换器电路中,滤波电容的选择取决于电容本身的脉动电流允许值,而脉动电流允许值决定于电容的ESR.
在相同容值里,
钽/电解电容的ESR比镍电极大电容大.因此可用较小容值的镍电极大电容来替代高容值的钽/电解电容.
镍电极大电容替钽/电解电容的优点
1.低ESR(等效串连电阻)\低ESL(等效串连电感)
2.无极性,安装方便
3.相同容量和额定电压,尺寸更小,体积更小,有利于产品的小型化
4.更高绝缘电阻,更高击穿电压,保证更高的可靠性
5.采用镍作为电极和外端接,保证更小迁移率,提高耐久性的同时,增强端头的耐焊性能.
6.镍电容所消耗的电力是电解电容的1/4
7.应用在旁中电路上,可使用1/5至1/10的镍电极大电容代替,并可节省一个0.1斗拱陶瓷电容TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器，分为两种。一种是采用CaZrO3（锆钙氧化物）等作为电介质的低介电常数系列（种类1:CLASS Ⅰ），另一种为采用钛酸钡（BaTiO3）等作为电介质的高介电常数系列（种类2:CLASS Ⅱ）。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器如果需要获得大量电容量，则高介电常数系列相对有利。但是，高介电常数系列，有其缺点，即，电容量变化率受温度变化的影响大。而低介电常数系列，电容量变化率值随温度的变化波动小，其多用于滤波器回路、振动回路等需要高安稳性的部位。因而，低介电常数系列也被称为“温度补偿用”系列。
车载电子机器设备与一般电子机器设备{zd0}区别在于，前者从严寒到酷暑应用温度范围非常广泛。另一方面，伴随着汽车不断向电子化发展，搭载于汽车的ECU（电子制御系统）数量高达数十种，甚至上百种。而且，多数配线（Wire Harness）遍布车内。因为配线的重量高达10 公斤，最近几年，车身的重量不断向轻量化发展，厂商开始把ECU 安置在发动机室内。但是，汽车行使过程中，发动机室内的温度高达125℃，发动机表面的温度甚至上升到150℃。因而，作为车载用电子零件，不仅要求其具有耐高温性，而且，无论在严寒，还是酷暑这样广泛的温度范围内，具有{zd0}的安定特性。为应对市场需求，X7R特性以及X8R 特性的积层陶瓷贴片电容器（高介电常数系列）应运而生。
所谓X7R
特性，
即，
适用温度范围为-55 ℃
～+125℃，容量变化率为±15℃以内；X8R 特性，即，适用温度范围为-55℃～+150℃，容量变化率为±15℃以内, 满足EIA（电子工业协会）规格。正如前述，高介电常数系列温度特性相对较差，适用的温度范围较窄。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器X8R特性产品是推动汽车电子化发展不可或缺的产品。TDK通过改善材料组成以及工程条件，以求电介质陶瓷粒子构造的最合理化以及粒径的均一化，即可应对125℃高温环境的X7R 特性产品之后，又打造出可以在150℃高温环境在工作的X8R 特性积层陶瓷贴片电容器。伴随着应对{zx0}端市场需求而应运而生X8R 特性产品的创出，以往因受温度环境影响而造成的搭载部位的限制随之消失。该特性产品在发动机制御系统、电感模块、HID、ABS 等等各种车载机器设备领域里，大显身手，充分发挥着其良好的功能。今后，TDK 将进一步提高产品车载等级积层陶瓷贴片电容器的温度特性，不断扩大其电容量，努力生产出更加应用于各种环境的优质产品。
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本公司专业生产高压贴片电容，安规贴片电容，贴片压敏电阻，更多产品请咨询QQ：983802528 电话：13430464310 张小姐
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TDK高频贴片电容此种材质电性能最稳定,几乎不随温度,电压和时间的变化而变化,适用于低损耗,稳定性要求高的高频电路
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1812 NPO 100V 0.1UF 5% 无线充电器专用
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47NF 5% 无线充电器专用
1812 NPO 250V
473J +-5%(代替钽电容缩小产品体积)
封装尺寸:1812(4.5mm*3.2mm)
标称电压:250V
容值:47NF
DF<0.5%
工作温度:-55~+125度
材质:NP0
主要用于:无线充电器，电源模块,HID安定器,LED恒流驱动,以及各种电源和通信产品…等
欢迎查询和索样。
钽/电解电容的应用分析
1. 在旁路、滤波等需要大容量的使用场合,习惯上只考虑钽/电解电容.
2. IC手册在降低杂音用途上一般只有钽电容方案.
3. 钽/电解电容在安装时需要注意极性问题.
4. 钽/电解电容主要应用于60Hz的电源作滤波之用,当频率升高到100KHZ以上时, 钽/电解电容相当于一个电阻.
5. 钽/电解电容ESR较高,漏电流较大,在高频电源电路使用存在隐患.
电源旁路电容的替代分析
电源的旁路电容一般是以钽/电解电容和一个0.1UF陶瓷电容并联而成.由于镍电极大电容的阻抗(Z)/等效串联电阻(ESR)特性优越.因此这个并联电路xx可以用一个1/2-1/20容量的镍电极大电容替代.
电源滤波电容的替代分析
在开关电源(S.P.S)和DC-DC转换器电路中,滤波电容的选择取决于电容本身的脉动电流允许值,而脉动电流允许值决定于电容的ESR.
在相同容值里,
钽/电解电容的ESR比镍电极大电容大.因此可用较小容值的镍电极大电容来替代高容值的钽/电解电容.
镍电极大电容替钽/电解电容的优点
1.低ESR(等效串连电阻)\低ESL(等效串连电感)
2.无极性,安装方便
3.相同容量和额定电压,尺寸更小,体积更小,有利于产品的小型化
4.更高绝缘电阻,更高击穿电压,保证更高的可靠性
5.采用镍作为电极和外端接,保证更小迁移率,提高耐久性的同时,增强端头的耐焊性能.
6.镍电容所消耗的电力是电解电容的1/4
7.应用在旁中电路上,可使用1/5至1/10的镍电极大电容代替,并可节省一个0.1斗拱陶瓷电容TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器，分为两种。一种是采用CaZrO3（锆钙氧化物）等作为电介质的低介电常数系列（种类1:CLASS Ⅰ），另一种为采用钛酸钡（BaTiO3）等作为电介质的高介电常数系列（种类2:CLASS Ⅱ）。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器如果需要获得大量电容量，则高介电常数系列相对有利。但是，高介电常数系列，有其缺点，即，电容量变化率受温度变化的影响大。而低介电常数系列，电容量变化率值随温度的变化波动小，其多用于滤波器回路、振动回路等需要高安稳性的部位。因而，低介电常数系列也被称为“温度补偿用”系列。
车载电子机器设备与一般电子机器设备{zd0}区别在于，前者从严寒到酷暑应用温度范围非常广泛。另一方面，伴随着汽车不断向电子化发展，搭载于汽车的ECU（电子制御系统）数量高达数十种，甚至上百种。而且，多数配线（Wire Harness）遍布车内。因为配线的重量高达10 公斤，最近几年，车身的重量不断向轻量化发展，厂商开始把ECU 安置在发动机室内。但是，汽车行使过程中，发动机室内的温度高达125℃，发动机表面的温度甚至上升到150℃。因而，作为车载用电子零件，不仅要求其具有耐高温性，而且，无论在严寒，还是酷暑这样广泛的温度范围内，具有{zd0}的安定特性。为应对市场需求，X7R特性以及X8R 特性的积层陶瓷贴片电容器（高介电常数系列）应运而生。
所谓X7R
特性，
即，
适用温度范围为-55 ℃
～+125℃，容量变化率为±15℃以内；X8R 特性，即，适用温度范围为-55℃～+150℃，容量变化率为±15℃以内, 满足EIA（电子工业协会）规格。正如前述，高介电常数系列温度特性相对较差，适用的温度范围较窄。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器X8R特性产品是推动汽车电子化发展不可或缺的产品。TDK通过改善材料组成以及工程条件，以求电介质陶瓷粒子构造的最合理化以及粒径的均一化，即可应对125℃高温环境的X7R 特性产品之后，又打造出可以在150℃高温环境在工作的X8R 特性积层陶瓷贴片电容器。伴随着应对{zx0}端市场需求而应运而生X8R 特性产品的创出，以往因受温度环境影响而造成的搭载部位的限制随之消失。该特性产品在发动机制御系统、电感模块、HID、ABS 等等各种车载机器设备领域里，大显身手，充分发挥着其良好的功能。今后，TDK 将进一步提高产品车载等级积层陶瓷贴片电容器的温度特性，不断扩大其电容量，努力生产出更加应用于各种环境的优质产品。
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TDK蜂鸣器系列
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封装尺寸:1812(4.5mm*3.2mm)
标称电压:250V
容值:47NF
DF<0.5%
工作温度:-55~+125度
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钽/电解电容的应用分析
1. 在旁路、滤波等需要大容量的使用场合,习惯上只考虑钽/电解电容.
2. IC手册在降低杂音用途上一般只有钽电容方案.
3. 钽/电解电容在安装时需要注意极性问题.
4. 钽/电解电容主要应用于60Hz的电源作滤波之用,当频率升高到100KHZ以上时, 钽/电解电容相当于一个电阻.
5. 钽/电解电容ESR较高,漏电流较大,在高频电源电路使用存在隐患.
电源旁路电容的替代分析
电源的旁路电容一般是以钽/电解电容和一个0.1UF陶瓷电容并联而成.由于镍电极大电容的阻抗(Z)/等效串联电阻(ESR)特性优越.因此这个并联电路xx可以用一个1/2-1/20容量的镍电极大电容替代.
电源滤波电容的替代分析
在开关电源(S.P.S)和DC-DC转换器电路中,滤波电容的选择取决于电容本身的脉动电流允许值,而脉动电流允许值决定于电容的ESR.
在相同容值里,
钽/电解电容的ESR比镍电极大电容大.因此可用较小容值的镍电极大电容来替代高容值的钽/电解电容.
镍电极大电容替钽/电解电容的优点
1.低ESR(等效串连电阻)\低ESL(等效串连电感)
2.无极性,安装方便
3.相同容量和额定电压,尺寸更小,体积更小,有利于产品的小型化
4.更高绝缘电阻,更高击穿电压,保证更高的可靠性
5.采用镍作为电极和外端接,保证更小迁移率,提高耐久性的同时,增强端头的耐焊性能.
6.镍电容所消耗的电力是电解电容的1/4
7.应用在旁中电路上,可使用1/5至1/10的镍电极大电容代替,并可节省一个0.1斗拱陶瓷电容TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器，分为两种。一种是采用CaZrO3（锆钙氧化物）等作为电介质的低介电常数系列（种类1:CLASS Ⅰ），另一种为采用钛酸钡（BaTiO3）等作为电介质的高介电常数系列（种类2:CLASS Ⅱ）。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器如果需要获得大量电容量，则高介电常数系列相对有利。但是，高介电常数系列，有其缺点，即，电容量变化率受温度变化的影响大。而低介电常数系列，电容量变化率值随温度的变化波动小，其多用于滤波器回路、振动回路等需要高安稳性的部位。因而，低介电常数系列也被称为“温度补偿用”系列。
车载电子机器设备与一般电子机器设备{zd0}区别在于，前者从严寒到酷暑应用温度范围非常广泛。另一方面，伴随着汽车不断向电子化发展，搭载于汽车的ECU（电子制御系统）数量高达数十种，甚至上百种。而且，多数配线（Wire Harness）遍布车内。因为配线的重量高达10 公斤，最近几年，车身的重量不断向轻量化发展，厂商开始把ECU 安置在发动机室内。但是，汽车行使过程中，发动机室内的温度高达125℃，发动机表面的温度甚至上升到150℃。因而，作为车载用电子零件，不仅要求其具有耐高温性，而且，无论在严寒，还是酷暑这样广泛的温度范围内，具有{zd0}的安定特性。为应对市场需求，X7R特性以及X8R 特性的积层陶瓷贴片电容器（高介电常数系列）应运而生。
所谓X7R
特性，
即，
适用温度范围为-55 ℃
～+125℃，容量变化率为±15℃以内；X8R 特性，即，适用温度范围为-55℃～+150℃，容量变化率为±15℃以内, 满足EIA（电子工业协会）规格。正如前述，高介电常数系列温度特性相对较差，适用的温度范围较窄。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器X8R特性产品是推动汽车电子化发展不可或缺的产品。TDK通过改善材料组成以及工程条件，以求电介质陶瓷粒子构造的最合理化以及粒径的均一化，即可应对125℃高温环境的X7R 特性产品之后，又打造出可以在150℃高温环境在工作的X8R 特性积层陶瓷贴片电容器。伴随着应对{zx0}端市场需求而应运而生X8R 特性产品的创出，以往因受温度环境影响而造成的搭载部位的限制随之消失。该特性产品在发动机制御系统、电感模块、HID、ABS 等等各种车载机器设备领域里，大显身手，充分发挥着其良好的功能。今后，TDK 将进一步提高产品车载等级积层陶瓷贴片电容器的温度特性，不断扩大其电容量，努力生产出更加应用于各种环境的优质产品。
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TDK电容C4532COG2A473J 1812 NPO 100V 0.047UF
47NF 5% 无线充电器专用
1812 NPO 250V
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封装尺寸:1812(4.5mm*3.2mm)
标称电压:250V
容值:47NF
DF<0.5%
工作温度:-55~+125度
材质:NP0
主要用于:无线充电器，电源模块,HID安定器,LED恒流驱动,以及各种电源和通信产品…等
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钽/电解电容的应用分析
1. 在旁路、滤波等需要大容量的使用场合,习惯上只考虑钽/电解电容.
2. IC手册在降低杂音用途上一般只有钽电容方案.
3. 钽/电解电容在安装时需要注意极性问题.
4. 钽/电解电容主要应用于60Hz的电源作滤波之用,当频率升高到100KHZ以上时, 钽/电解电容相当于一个电阻.
5. 钽/电解电容ESR较高,漏电流较大,在高频电源电路使用存在隐患.
电源旁路电容的替代分析
电源的旁路电容一般是以钽/电解电容和一个0.1UF陶瓷电容并联而成.由于镍电极大电容的阻抗(Z)/等效串联电阻(ESR)特性优越.因此这个并联电路xx可以用一个1/2-1/20容量的镍电极大电容替代.
电源滤波电容的替代分析
在开关电源(S.P.S)和DC-DC转换器电路中,滤波电容的选择取决于电容本身的脉动电流允许值,而脉动电流允许值决定于电容的ESR.
在相同容值里,
钽/电解电容的ESR比镍电极大电容大.因此可用较小容值的镍电极大电容来替代高容值的钽/电解电容.
镍电极大电容替钽/电解电容的优点
1.低ESR(等效串连电阻)\低ESL(等效串连电感)
2.无极性,安装方便
3.相同容量和额定电压,尺寸更小,体积更小,有利于产品的小型化
4.更高绝缘电阻,更高击穿电压,保证更高的可靠性
5.采用镍作为电极和外端接,保证更小迁移率,提高耐久性的同时,增强端头的耐焊性能.
6.镍电容所消耗的电力是电解电容的1/4
7.应用在旁中电路上,可使用1/5至1/10的镍电极大电容代替,并可节省一个0.1斗拱陶瓷电容TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器，分为两种。一种是采用CaZrO3（锆钙氧化物）等作为电介质的低介电常数系列（种类1:CLASS Ⅰ），另一种为采用钛酸钡（BaTiO3）等作为电介质的高介电常数系列（种类2:CLASS Ⅱ）。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器如果需要获得大量电容量，则高介电常数系列相对有利。但是，高介电常数系列，有其缺点，即，电容量变化率受温度变化的影响大。而低介电常数系列，电容量变化率值随温度的变化波动小，其多用于滤波器回路、振动回路等需要高安稳性的部位。因而，低介电常数系列也被称为“温度补偿用”系列。
车载电子机器设备与一般电子机器设备{zd0}区别在于，前者从严寒到酷暑应用温度范围非常广泛。另一方面，伴随着汽车不断向电子化发展，搭载于汽车的ECU（电子制御系统）数量高达数十种，甚至上百种。而且，多数配线（Wire Harness）遍布车内。因为配线的重量高达10 公斤，最近几年，车身的重量不断向轻量化发展，厂商开始把ECU 安置在发动机室内。但是，汽车行使过程中，发动机室内的温度高达125℃，发动机表面的温度甚至上升到150℃。因而，作为车载用电子零件，不仅要求其具有耐高温性，而且，无论在严寒，还是酷暑这样广泛的温度范围内，具有{zd0}的安定特性。为应对市场需求，X7R特性以及X8R 特性的积层陶瓷贴片电容器（高介电常数系列）应运而生。
所谓X7R
特性，
即，
适用温度范围为-55 ℃
～+125℃，容量变化率为±15℃以内；X8R 特性，即，适用温度范围为-55℃～+150℃，容量变化率为±15℃以内, 满足EIA（电子工业协会）规格。正如前述，高介电常数系列温度特性相对较差，适用的温度范围较窄。TDK车载等级积层陶瓷贴片电容器X8R特性产品是推动汽车电子化发展不可或缺的产品。TDK通过改善材料组成以及工程条件，以求电介质陶瓷粒子构造的最合理化以及粒径的均一化，即可应对125℃高温环境的X7R 特性产品之后，又打造出可以在150℃高温环境在工作的X8R 特性积层陶瓷贴片电容器。伴随着应对{zx0}端市场需求而应运而生X8R 特性产品的创出，以往因受温度环境影响而造成的搭载部位的限制随之消失。该特性产品在发动机制御系统、电感模块、HID、ABS 等等各种车载机器设备领域里，大显身手，充分发挥着其良好的功能。今后，TDK 将进一步提高产品车载等级积层陶瓷贴片电容器的温度特性，不断扩大其电容量，努力生产出更加应用于各种环境的优质产品。
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