【番禺道声】好马配好鞍！北京索兰托 全车隔音+意大利PHD音响升级欣赏！
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今天番禺道声迎来了一位远客，主角是来自北京的索兰托！
索兰托外观大气，稳重又不失时尚质感，但原车大灯只有一对单光透镜，灯光亮度不够夜间行车的需要。
这是索兰托改装的大眼睛，（添加了两对宝马天使眼）
索兰托除了灯光瞎眼以外，总体表现良好，还有美中不足的是原车的音响实在是坑爹，低音浑浊，基本没有高音，音域没层次，细节表现基本为零，其实车主也是忍无可忍了。
灯光升级的当中一直在琢磨着音响升级改装，咋一试听，对好几种喇叭都心动了，{zh1}选择一款意大利PHD CF6.1（二分频套装喇叭）喇叭以表达内心的狂野。。。本着这样的要求，然后和店家交流之下，尽量无损改装原有线路，对车的喇叭进行一次升级。车上有了美妙的音乐，让自己呆在车上的时候就不再那么的枯燥和乏味了，没事的时候听音乐嗨上一曲、看看DVD都是一个不错的选择。
前门门板拆开后里面还有一层铝板，做内层隔音还需要把这层铝板拆装下来。
用抹布将原车门板擦拭干净，在车门里面粘贴{dy}层隔音材料——PROOF MORE荣茂，制震降噪，强化车门钣金
本次我们选择的隔音材料都是荣茂隔音王，丁基橡胶隔音材料，隔音效果出众而且环保无异味，有着很强的防水性与抗老化能力。
隔音之后就是安装喇叭。
原车拆下的喇叭，简直就是10万元的车搭配10块钱的喇叭。
意大利PHD系列喇叭的诞生，完全可以满足那些对音质表烦方面要求颇高，性价比与便捷安装同样关注的音响爱好者的需求！
后声场：德国喜力士E6X同轴喇叭。
分频器装在门板上，完全不占用车内的其它空间。
为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：把高音倒模安装，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。
后声场：德国喜力士E6X同轴喇叭。
车内座椅和尾箱装饰板都被拆下来了：
全车隔音做完后是不是很漂亮？当然接下来就是走线安装功放喽。
轮眉位置隔音，后翼子板隔音最重要的工程。
后翼子板、轮弧隔音和尾厢隔音一起进行。轮弧隔音可以大大降低轮胎噪音，非常关键。
后备箱再就是吸音棉升级，减震板配合PROOF MORE荣茂吸音棉，不但使车身更加紧固，而且吸收车厢内的共鸣噪音，阻隔外界热能的传递，降低空调能耗。
引擎盖的隔音：吸收并阻隔发动机仓产生的机械噪音与热量，延缓引擎盖漆面老化。
施工后的索兰托整体驾驶更加紧凑和紧固，过坎更加平滑顺畅，关门声音厚重很多。
意大利PHD 4060功放和钻石S124低音，就装在后备箱了，做简单的工艺将超低音和功放固定在一起，减少后备箱空间的占用
传统的低音通常都采用将大尺寸铁氧体磁钢安装在框架底部的驱动结构，这让产品的小型化变成了不可能实现的任务。但是现在通过新的铷磁结构，能在发挥与大型铁氧体磁钢结构同样驱动能力的同时，大幅度减少体积，并反向安装在采用xx碳纤维的盆面上。这样的话，安装深度和小型化不再是个传说了。我们并非为了一味的追求产品小型化而采用挤压结构空间，牺牲喇叭的性能来达到这种目的，因此HEX系列低音的水准当然如您所期待的那样-刚刚的！
看看咱们的意大利PHD 4060
意大利PHD 4060 功放试听测试体检：
师傅在设计CD机倒模的位置以及角度。
CD主机位置倒模中，这可是师傅手工仔细打磨出来的，耗费精力甚大
CD机装好了，经过师傅长时间的打磨，外形很靓，和原车内饰也十分协调
安装完成一切准备就绪，再经番禺道声大师的调试，我们相当挑剔的试听了拉德斯基进行曲、重型金属、各类人声等曲子，对于整车的音场和高音、中低音部分相当满意，觉得的高音明亮，相当大的音量下都无任何失真和破音，中低频弹性充足，喇叭的瞬态反应极快，音场非常宽阔。
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