柴油发动机 |
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型号 |
6CT8.3-G2 |
缸数 |
6 |
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功率(KW) |
160 |
缸径/行程(mm) |
102/120 |
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容量(KVA) |
200 |
吸气方式 |
涡轮增压&空空中冷 |
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功率因素 |
0.8滞后 |
燃油系统 |
北油PB泵/GAC电子调速 |
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频率(Hz) |
50 |
进气阻力(Kpa) |
3.4 |
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额定转数(RPM) |
1500 |
排气阻力(Kpa) |
10 |
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排量 |
8.3L |
{zd0}排气背压(Kpa) |
10 |
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进气温度(℃) |
25 |
海拔高度(m) |
80 |
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柴油 |
标准0#柴油 |
试验条件 |
GB/T18297 |
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正常运行机 油压力范围 |
低怠速(Kpa) |
103 |
{zd0}油底壳机油温度(℃) |
121 |
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额定点转数(Kpa) |
276-414 |
使用偏置油底壳时机油容量(L) |
12.3-14.2 |
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润滑系统最小容量(L) |
27.6 |
燃油泵系统类型 |
BYC/PB型直列泵 |
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使用偏置油底壳倾斜角(度) |
45 |
{zd0}输油泵进油阻力(Kpa) |
27 |
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喷油器回油管{zd0}回油阻力(Kpa) |
33.7 |
总回油量(L/h) |
30 |
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发动机冷却液容积(L) |
10 |
{zd0}发动机外部冷却循环阻力(Kpa) |
28 |
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发动机曲轴中心线上方冷却液静态{zd0}高度(m) |
14 |
节温器标准调节温度(范围)(℃) |
82-95 |
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最小压力盖压力(Kpa) |
69 |
发动机{zg}冷却液温度(℃) |
104/100 |
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发动机冷却液流量(L/S) |
2.0 |
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发电机 |
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生产厂家 |
斯坦福 |
型号 |
HJI-24 |
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电压调整范围 |
≥±5% |
稳态电压调整率 |
≤±1.0% |
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温升 |
H |
电压控制方式 |
AVR(SMAVC6307) |
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绝缘等级 |
H |
过载能力 |
1.5倍2分钟 |
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防护等级 |
IP22 |
短路能力 |
3倍2秒钟 |
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效率 |
93.60% |
冷却方式 |
自冷式 |
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电磁干扰系数 |
THF<2%,TIF<50 |
转子型式 |
凸极式 |