大众途锐原车改装通风座椅 大众蔚揽原车改装通风座椅

许多车友朋友听到座椅通风这个词都会有这样的疑问；座椅通风有没有效果？稳定性怎么样？半导体制冷和原车强制通风制冷哪个好？等等，我们就对以上问题与车友朋友们做一个详解：

首先说说座椅通风的原理：利用超高速静音风机向座椅内部注入空气，空气从座椅上的小孔中流出，实现通风功能，而主动原车空调座椅通风就是在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风风机后，就构成空调座椅的原理。

座椅通风现况

随着天气的炎热， 还没有座椅通风 的车友们承受着烫PP煎熬，越来越急迫为自己的爱车升级一套空调通风座椅系统，但空调座椅改装项目属于新兴汽车舒适性改装项目，所以车友对此的了解并不多，甚至可以说是极其稀少的，一方面是因为新的改装项目相关知识不多普及不广，另外更大的因素是同行业商家，对此项目产品的宣传缺少了公正中肯的描述，甚至可以说是在恶性的互相他人的产品，作为行业的一员，深感愧疚！！！  如果同行店家能够看得到此帖的话，想说：如果把时间花在同行的恶意上，还不如把时间用在自我提升和对支持自己的车友身上吧！

通风座垫

很多车友咨询到底是通风座垫好还是在原车座椅改的通风座椅好？两者的目标是一致的，但是在外观档次、通风效果、乘坐舒适性上会有比较大的差异，比如坐垫普通车主使用后认为偏硬，在驾驶中出现移动、通风效果不够明显，噪声过大等问题，甚至出现工作不稳定的情况。而原车强制通风制冷则能够改善以上问题，并且舒适性、外观性能够和原厂保持一致，通风面积大且均匀能够保持长期的驾乘者的舒适性，当然需要达到这个xx效果必须具备规范专业的施工工艺才可达到的；

座椅通风效果

就目前来说许多中xx车型都具备座椅加热通风功能，效果可想而知，有朋友开过带此功能的车型后，在与没有座椅通风的车型对比，用客户的话来说就是天壤之别。因为在夏季当我们进入热气腾腾的车内时，有座椅通风的车型就能够快速的把皮表面温度将下来，从而达到通风的目的。而没有座椅通风的车型就没有那么幸运了，相同场景当我们把空调冷气开到大时，虽然室内温度已经降下来，但座椅经过暴晒后与人体接触，这个温度是迟迟没有散去的，所以有座椅通风的车型在不同的场景下都利于后者。

对比原厂

厦门豪车乘汽车座椅公司作为一家专业的座椅通风改装店，经过我们多年来大量拆卸对比原厂座椅通风分析得出以下结论：原车强制通风的安装方式、原理、包括使用材料与原厂保持xx一致。略有不同的是个别车型（如宝马、保时捷）等安装的风机数量或风机的吹风方式各有千秋，但最终通风效果是xx相同的。

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