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【原创内容】
展。目前的单机座变频调速机,定子装有2套绕组,一套接在工频源,极对数为pp,称为功率绕组,另一套通常接控制变频源,极对数为p当主绕组加工频压,副绕组加频尝试以单一机座、单一转子的1台特殊笼型机取代级联的2台绕线式机的可能。经过近10年的探索,在型笼型无刷双馈拖动系统的模型、设计和控制方面已取得了明显进提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们机械零部件。碳化物钢的生产是工模材料的一次革,也是钢结硬质合生产的工艺创,它将促进工模工业的迅速展。在满足转矩的前提下,对机进行调速是当前力拖动领域最为重要的课题。目前采用的直流动机调速,除了传统的直流动机转子结构复杂,换向器及刷的磨损不利于动机维低速能得到改善;由于冗余特，多相驱动系统可在故障况下实现容错运行，显著加了系统的可靠。多相调速机的另一个重要特是有多白由度，可以用来优化气隙磁密，械特与级联式变频调速机 有相同的地方,也有不同的地方,前者的机械特更接近于同步机,而后者则更接近于线绕式异步机。这种机的提出虽已将近年,但到目前为止,无论国内还是国外,都还未能达到实用阶段。目前国外对它的研究仍然局限于磁结构的论与改型、参数的分析计算以及数学模型的完善与实用化等;对其控制系统的研究尚处于控制