国外立体停车场_武汉立体停车场_中正鼎兴(查看)

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    立体停车库属于仓储设施,专门为各类车辆自动停放,科学寄存.其由钢构架、回转台(采用埋人式)、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合构成,在国内一些经济较发达,人口密度较大的城市中开发推广,专业车场管理公司采用此类设备的时机日趋成熟。马上停


    通过提高运行速度可以提高升降立体车库的效率,但也意味着更多的能源消耗,和移动部件的寿命将减少。因此,我们虑车辆的访问顺序决策控制的研究,提高车库的整体效率和利用率,减少车辆的访问时间。

    升降立体车库操作中常见的访问策略bao括:存车优先策略、取车优先策略、停车优先与原地待命策略;

    停车优先策略也就是存车优先策略是载荷板存取车辆完成后,在升降立体车库的底层就空出一个车位了

    取车优先策略是当车辆在载车板存车完成后,在升降立体车库的底部的空出了有较大的空间,这样有利于快速的取车

    原地待命策略是当车库载车板在完成任务后的停在原地,等待下一个操作。




    截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(bao括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验,停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍,光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足,占用道路停车成为普遍现象,“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱,正成为社会关注,百姓关心,政府亟需解决的焦点问题。

    目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取。相比而言,传统停车场已经不占优势,传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。



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