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正是由于现实中存在了诸多的不可控因素，在国外发达国家早就有了定期更换制动管路的习惯，而且这种更换意愿更多的是来自消费者自己的要求，根据我们统计仅加拿大多伦多一个汽配超市，一个月的金属刹车管的销售量就达到了7000多支，而我们国内，也许很多人直到车辆报废还没有更换过一次，难道是我们国家的路况要比他们更优1秀？我们国家的管路质量比他们更出色？还是我们的安全意识过于薄弱呢？

而他的防腐能力与水桶原理是一样的，不取决于

最厚点，而是看那个最薄点！一旦一个点出现划伤，那等于整根管路的保护层全部失去作用！！！车辆出厂况且如此，那么到了我们手中正常行驶以后呢？

现实中又给了我们诸多的验：

1）行驶路面：汽车在行驶中会卷起地面沙石对汽车底盘造成冲击，这自然就bao括了直接保护在汽车底盘的制动管路，在被每天的沙石冲击后的表面，其防腐性能究竟还能维持多久谁也不知道。

汽车空调管需要的设备还是比较多的，锯管机、端末成型机（旋沟、镦头、滚齿等）、弯管机、扣压机，检漏仪，有一些要焊接的需要铝焊，清洗机、烘干机，空调系统bao括，压缩机，塑料壳体，铝的蒸发器、加热器、冷凝器；铝的管路。需要做翅片的制片机，还有做护板的三机一体的设备，另外组要主板打孔的大型半自动冲床，做集流管吗就用切割机就行了。还有集流管打孔的小型冲孔冲床及集流管割槽的割槽机，还有制作导管，接头的弯管机。另外还需要氩弧焊的设备

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