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大连港(2.730, -0.18, -6.19%)股份有限公司总经理魏明晖认为，东北地区产品结构比较单一，主要以冶金类的钢材、石化类的成品油、机械类的整车和零部件为主。物流成本高是背在东北企业身上的“大bao袱”。“生产企业，特别是钢铁、机械、石油、化工等重化学工业企业，运输和装卸搬运成本占了很大比例。如果能通过布局调整、资源整合、物流优化，如减少交叉运输、空车返程、转移库存，加强配送和信息网络， 将能从中挖掘出巨大的利润空间。”

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     青岛洪利通物流有限公司在多年的经营发展之后形成了市场细分的专业化运作团队，特别是在：仓储配送、食品物流、酒类物流、大件运输、 化妆品仓储等方面有专业成熟的运作流程和操作经验。

      青岛洪利通物流介绍：我国以航空、铁路、公路为表的大物流，以及城市生活中的小物流，都存在重复运输和资源浪费的问题。罗书权表示，现阶段多式联运缺乏物流网络平台的统一调配，如果全国能建设3至5个大型物流网络平台，将有利于解决目前信息不对称、空跑率高等问题。

云南省将成为中国面向南亚东南亚跨境物流中心

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