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夏季气温偏高，不少车主误认为用冷水洗车可以给汽车降降温，其实不然，汽车在高温环境下运行，高速行驶后，发动机、底盘以及其他各个运转系统都会急速升温，此时如果用冷水直接清洗，温差巨大，会造成车辆内部结构及车漆表面不同程度的损害。
夏季雨水较多，多日连续降雨也是很常见的，下雨过后要清洗车辆，这也是十分必要的。同时，连续下雨中短暂的晴天也应洗车。因为雨水含有酸性物质，它会伤害车漆与底盘。
有些车主喜欢在阳光明媚的午后，自己提着水桶为爱车洗澡，看着它在阳光照射下闪闪发亮，心里美滋滋。其实，大太阳天最不适合洗车，特别是日照最强烈的时候，虽然强光能尽快晒干车身上的水，但水滴在蒸发前却会在车漆上产生局部高温现象，使车漆失去光泽。
电脑洗车机洗车也是洗车的一种方式，毛刷式洗车机刷子的材质十分重要，要看其是否柔软、不伤车漆。某些品牌洗车机的刷子质地坚硬，经常出现划痕，车主如果选择电脑洗车，要仔细辨别，选对洗车机。
有些洗车行在冲掉车上的灰尘后，会在车身上或喷或擦一些清洗剂，他们会告诉车主这是“水蜡”。事实上，并不是所有洗车行用的都是水蜡，特别是一些个体小店，用来擦车的清洗剂往往是用洗衣粉、洗涤剂兑出来的假水蜡。洗衣粉属碱性洗涤剂，长期使用会严重损害车漆光泽。
另外，有车主为了干净而频繁洗车，表面上能保持漆面干净，但实际上会在不经意间加速漆面氧化，导致漆面暗淡和失去光泽。一般情况下，一周或10天左右洗一次车比较合适，一般的浮尘，用掸子或软毛拖把扫除即可。
汽车底盘的保养也很重要，但平时往往被车主忽视。汽车底盘十分贴近地面，夏季气温高，再加上雨水侵袭的影响，因此很容易受到伤害，废气、灰尘、噪音、湿气都会从底盘细小的孔洞渗入车身。“底盘封塑”是不错的选择，在例行保养时，车主不要忽视了底盘部件哦。
内饰的清洁也不能忽视。不小心弄脏了坐垫、车顶棚等处，很多车主会马上用水或洗涤液清洗，干了之后却形成一块块难看的污渍。由于汽车内饰的面料质地不同，清洗的方式也不同，目前市场上车内清洗剂种类繁多，但大多是有针对性的，车主能细心挑选，有针对性的使用。
洗车，从车体的表面到底盘，加上车内部的车饰部分，都属于汽车清洁部分，车主们在选择洗车的时候，要注意文中提到的这些小细节，即使是自己动手洗车，也不要太频繁。
高压清洗机的高压喷嘴是高压清洗机的重要组件，它对清洗工作起着非常重要的作用。那么，如何判断高压清洗机的喷嘴是否需要更换呢？下面我们就来介绍一下这一方面的内容。希望对大家有所帮助。
(一)当高压清洗机的高压喷嘴喷出的喷雾形状发生改变，、而且还有明显的条痕以及无法正常喷雾的现象发生时，为了不影响清洗效果，就需要及时更换喷嘴。
(二)高压喷嘴拆下，然后拿到测试台上来进行实测，把结果和新品或目录对比，当高压喷嘴和新品差异很大时，为了不影响清洗效果，就需要及时进行更换。
(三)通过外观来观察，当高压喷嘴本体发生外力变形、熔毁、沾粘结垢、腐蚀、阻塞、磨耗等现象时，为了高压清洗机操作人员的安全就需要及时更换喷嘴。
(四)通过高压水泵来观察，当出现压降或压升的现象产生时，压降改变意味着高压喷嘴口严重磨损，流量增大。压升意味着高压喷嘴口出现堵塞。
不论哪种情况，为了不影响清洗工作，我们都需要及时进行处理。
清洗机和试压泵用的调压阀一般都是通过改变旁路溢流量的大小，从而达到调节系统压力的目的，清洗机和试压泵在正常工作状态下，一般来说或多或少都有部分流量从调压阀处溢流，因此，调压阀的阀芯都处于半开启溢流状态，阀芯在高压介质的冲刷下，非常容易损坏。下面对常规调压阀和间隙节流调压阀作对比介绍。
一、常规调压阀
一般清洗机和试压泵用的调压阀的阀芯基本都是锥形阀结构，是通过分流进行调压的。当工作压力较高时，阀芯在高速水流的作用下极易磨损，在阀芯表面的阀线部位形成不规则放射状沟槽，使阀芯失效。（如图1所示）即使是采用硬质合金等较硬材料作阀芯，在较高压力下（70Mpa以上），其使用寿命也不过几个小时到十几小时。
二、间隙节流调压阀
我公司自行研制和生产的间隙节流调压阀，是专门为高压清洗机和试压泵配置的附件，用于调节压力。该阀的设计要点是：阀组的节流（或称溢流）部位是一段长度可调节的小间隙配合副。通过调节阀芯与阀座的配合长度，以达到改变溢流量大小，从而达到调节系统压力的目的。
该结构可获得较长的使用寿命，其原因主要有两个方面：
⒈由于节流部位是一段间隙（如图2所示），流体在经过节流部位时，形成的是间隙流，在压力相同的情况下，水流的流速相对与锥形阀来说较低，水流对阀芯的磨损作用也大大降低。⒉当前端配合部位磨损后，后部尚未磨损部位可继续进入阀座孔内形成新的间隙配合，达到节流目的。也就是说，这种结构的调压阀其阀芯的可磨损量较大，从而间接延长了使用寿命。在加工和结构允许的情况下，可将阀芯配合段长度做得适当长一些，阀芯配合段长度越长，其寿命也就越长。
