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混凝土搅拌运输车在建筑工程上是重要的设备，它由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，专用机构主要bao括取力器、搅拌筒前后支架、清洗系统等，下面就由世纪联汇为大家详细讲一讲吧。

1、搅拌车分体式液压减速系统

主要由：柱塞泵、油管、散热器、过滤器、油箱、柱塞马达、减速机构成。

分体式是指减速机、马达、散热器是分开装配的。

优点：xxx高、维修方便。

缺点：占用空间大，现在较多采用。

2、搅拌车进料系统与出料系统

1.进料口  2.出料口  3.滑斜槽  4.升降回转机构

搅拌车进料系统与出料系统的作用是完成混凝土的装卸。

搅拌车三大件通常是指液压泵、液压马达、减速机，需要不定期做保养清理，液压油使用一定的周期需更换，防止堵塞，下面就由世纪联汇来讲一讲吧。

搅拌车工作时要注意检查液压油箱滤芯及真空表，防止滤芯由于油质过差造成回油阻力过大，如发现阻力过大，应抽出滤芯进行更换，甚至更换液压油;   4、经常检查油泵和马达，检查其连接部位是不是有液压油漏出，接口是否松动，特别是液压泵的吸油管路容易松动进气，导致系统产生噪音和油箱呼吸口向外排油。

水泥搅拌车又叫混凝土搅拌车，它的内部也是两头细中间粗的圆柱体，本身是个整体的车，但是分搅拌器、压力器、智能控制器和机动车身，下面就由世纪联汇讲一讲它的取力系统与液压系统吧。

取力系统

国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

液压系统

液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。