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经常听到很多朋友说，涡轮增压器不好，不仅贵，而且保养很麻烦，所以我们身边很多朋友听到这样的话也开始不使用涡轮增压器了，事实真的是这样吗?我想着可不一定，因为现在随着我们生产技术的不断提高，现在涡轮增压技术已经变的越来越先进了，今天我们就从RHF4 涡轮增压器说起，来看看大家对涡轮增压器存在的误区。　很多人认为涡轮增压发动机比较娇贵，要加高标号的汽油才行，其实这是不必要的，在说明书上明确写着涡轮增压车型可以加92号汽油，用什么标准的汽油是根据发动机的压缩比来决定的，和是不是采用涡轮增压技术无关。早期是运用机械水泵来降温，停车后禁止马上熄火，熄火后机械水泵不工作，就不能对RHF4 涡轮增压器有效降温，现在这个问题解决了，采用电子水泵

如果追求平均有效压力，则必然导致机械效率降低，燃油消耗率升高。因此，增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求佳的妥协方案。机械增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。由于机械增压的增压机是在曲轴的带动下持续地运转，因此不动产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约10%20%的动力输出，但平顺连续性是涡轮增压发动机所不及的。

增压器应指发动机进气增压器，bao括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现发动机的一项重要的技术进步。现在应用最普遍的就是发动机废气涡轮增压器，下面我们具体讲解发动机废气涡轮增压器的一些相关知识。