(六)区域物流。相对于国际物流而言,一个国家范围内的物流,一个城市的物流,一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下,都受相同文化及社会因素影响,都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
(七)一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性,物流活动的一个重要特点,是涉及全社会、各企业,因此,物流系统的建立,物流活动的开展必须有普遍的适用性。
(八)特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业,在遵循一般物流规律基础上,带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流,皆属于特殊物流范围。
第七,物流游击战必不可忘农村bao围城市模式
农村的环境也在潜移默化中发生着变化,网络普及的问题已经解决,但是对于我国而言,农村的布局远比想象的难,地域广,差异大。农村电商的兴起也让物流企业纷纷未雨绸缪,农村是电商的下一个蓝海,也同样是物流的蓝海。京东、淘宝等电商为了发展电商纷纷布局农村市场,物流行业的发展自然不在话下。
顺丰推出“嘿客”、圆通推出“妈妈店”,没有商品码放的的店面让人摸不着头绪。但其实简单讲就是商品自提点。对于农村再说,这种盈利模式同样适用,通过网店与快递企业对接实现综合配送,相对而言就可以节约成本降低效率。
叉车等工业车辆的国内标准相对成熟,但也有企业认为现在的叉车标准太多太细,比如连气膜厚度等都作了规定。他们认为管理部门只需要将涉及安全、环保的标准及其检测方法规定下来就可以了,至于其他方面是企业随成本的调节灵活处理的细节,不必xx一致。
多头参与协调难
与物流是个新兴行业一样,物流标准化也是一个新话题,也同样存在多头组织、多头制定、多头管理的麻烦。
上个世纪90年,国内物流行业有明显的发展。到90年后期,整个国家都开始关注物流,其实早在那时,物流标准化的话题就已经被相关部门提上日程。