天津柴油机油直销、天津柴油机油、天津联合津壳石化(图)

柴油车机油压力低的主要原因

机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞而不能流通时,设在其底座上的旁通阀被打开,机油不经过滤直接进入主油道,如果旁通阀的开启压力设定过高,当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开,机油泵压力就会上升,内漏就会增加,对主油道的供油量减小,机油压力就会下降,应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力,及时更换或者修复损坏的元件或者配合面,恢复其正常的工作性能。

该标准按照粘度等级将农用柴油机油分为10W-30、15 W-30、15 W-40、30、40、50六个牌号。在技术要求方面每个牌号从运动粘度（100℃）、粘度指数、闪点（开口）、倾点、低温动力粘度、铜片腐蚀（100℃，3h）、机械杂质、水分、泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）、磷、碱值和抗磨性（四球机试验）(磨斑直径)等12个指标对农用柴油机油的质量进行了控制。

运动粘度（100℃）。指的是油品的粘稠度，是农用柴油机油的主要技术指标。不同粘度等级的农用柴油机油对运动粘度（100℃）范围的具体要求各不相同。

怎样才能获得发动机磨合的较佳效果？

要获得好的磨合效果，首先得有好的磨合规范。影响磨合效果的因素一般有：l 磨合的时间。l 磨合磨损量。正确的组合有冷磨合、无载热磨合和负载热磨合三种。冷磨合一般是发动机由外界电动机带动，不加载。电动机功率按发动机功率确定。一般以高出40%的发动机功率为宜。冷磨合开始时期的转速不可太低，转速过低会使磨擦产生的热量过多，易破坏磨擦表面的润滑，另一方面，转速过低，压力过大，难于形成油膜润滑，甚至油不能达到某些运动副（如顶置式凸轮轴的运动副），因此磨损较大。防止转速过低的同时，亦应防止转速过高，转速过高，机油温度过高，机油粘度降低，润滑条件恶化。一般开始时期转速应为发机额定转速的20% ~ 25%，终了时期转速为额定转速的40% - 55%。磨合完毕的发动机润滑系应彻底清洗，可使用阳光磨合专用油。

若沉积环颜色较深且与扩散环分界明显，油环色泽泛黄。此时机油状态尚可继续使用。

若沉积环呈黑色且有明显沉淀物存在，扩散环边界狭窄，油环颜色较深。此时机油已经接近使用寿命极限，可以酌情进行更换。

而如果沉积环呈黑色，中心存在油状沉淀物且不易干燥，没有明显扩散环，油环呈褐色或深黄色。此时机油已经氧化变质，建议立即更换。