佛山玻璃钢平板_佛山壹诺板材_防腐池玻璃钢平板

对于房车行业内的人来说，对纤维增强塑料（也叫玻璃钢 、GRP）应该非常熟悉。目前国际上大多数房车企业主要采用玻璃钢用于房车的车顶、车身蒙皮、甚至bao括车地板等等。当然，也有部分企业采用铝板。小编根据目前市场上的应用，总结房车使用玻璃钢平板制作车厢的原因。

相对于铝板，玻璃钢平板的优势在哪？

采用铝板做房车车身的缺点就是车身重量大、受外力撞击易变形、维护性差。

从企业的角度来看，使用玻璃钢蒙皮有如下几方面优势：

- 加工操作更简便；玻璃钢可做成任意颜色，不需要额外喷漆，减少工序。

- 玻璃钢平板板表面带有胶衣层，具有很好的耐候性。而喷漆的铝板存在油漆脱落的风险。

- 使用玻璃钢平板可减轻车身重量（铝的密度约为2.7g/cm3，而玻璃钢平板的密度约为1.35g/ cm3）。

- 在对车体的保温方面，玻璃钢的导热系数低，保温性能更好

- 维护更为便捷。一旦玻璃钢车厢板受损，修补容易。

- 玻璃钢板材不腐蚀，使用金属板材会发生点蚀或腐蚀。

制作房车车厢板，为什么不选择手糊玻璃钢平板？

玻璃钢平板也称FRP平板、玻璃钢蒙皮、玻璃钢皮、玻璃钢机制板等，利用连续成型工艺机械批量生产的，适合制作冷藏车、干货车、物流车、房车等的车厢板。

市面上特别是欧美地区，大量企业开始使用机制玻璃钢平板替传统的手糊玻璃钢板。为什么不选择手糊玻璃钢平板呢？

与机器连续性生产的机制板相比，手工板存在几方面问题：

- 为了追求低成本，使用便宜原材料，影响材料特性

- 质量不稳定，工人水平、温度、环境等因素对质量影响较大

- 手糊玻璃钢不能xx固化，材料中残留苯乙烯含量高，气味重

- 产品厚度不均匀，通常厚度较大

- 表面存在气孔、针孔等缺陷，使用中通常还要喷漆；背面粗糙，通常还额外打磨

- 生产效率低，很难满足大规模生产的要求

- 手糊车间气味重、很难维持环境整洁，玻纤对工人伤害大

行驶在不同道路上的汽车速度要快，质量要硬，还要好看。因此在制作汽车的各方面配件时，技术要求可是相当高的。房车相比与一般的汽车，在结构和质量上要求更高，特别是抗击强度。那么可用于制作房车车厢板的玻璃钢平板究竟如何测试出抗击强度呢？

更强的抗击强度--碰撞测试

玻璃钢可以应用在各个领域与其具备足够强的抗击强度有直接的关系。碰撞测试是非常有说fu力的检验方法，因为它非常真实地模拟了玻璃钢平板的负荷情况——例如模拟撞击冷藏车侧壁或由大冰雹撞击冷藏车车顶所产生的破坏力。

目的：碰撞测试能提供关于玻璃钢平板坚固性及其在日常使用中耐久性的数据。它尤其能避免在强力作用下出现破裂和凹陷。

方法：通过落球试验检测碰撞特性。由一个直径 20 毫米的半圆形钢球从正面下落至玻璃钢平板的表面。根据所需的测试负荷，下落高度可达一米，钢球重量可达两公斤。