当前,旅客列车每节车厢的储水箱各自独立,安装在车厢两端的上部,供应该端的旅客用水,一般储水箱容积1000L,餐车储水箱容积1500L。车厢的给水口分布在车厢左右两端的下部,斜对称,插拔式,给水管为DN25钢管。采用水满自溢的型式,上水工人从溢水口是否有水流出判断储水箱是否加满水。客车给水站的给水设备,建设标准为水栓井间距25m,大的铁路客车给水站,每排有21个给水栓[1] 。客车给水栓出口压力为20mH2O(距钢轨上平面,下同),尽端式客车给水站客车给水栓出口压力为16mH2O,客车给水栓出口流量在上水时为2.5L/s(尽端式客车给水站为2L/s)。水栓井1井2栓,客车给水栓及给水胶管内径均采用32mm[2]。客车给水站建有增压所用的建筑和设备.
铁路给水所的主要工作有哪些？主要负责站区的供水量、水质、水压，保证所内设备正常运转，分析核算供水的消耗指标。其设备有水源、净水、软水、xx等水处理设备及扬水设备。离心泵是由动力机带动高速旋转的叶轮，通过叶轮把叶轮中的水甩进泵体，进入出水管，再通过进水口把水池中的水吸上来，因此离心泵就是利用高速旋转的叶轮产生的离心力把水源源不断地压出去、吸进来的抽水机具。
铁路给水在旅客列车到发线的一侧应设置旅客列车给水栓，栓室的间距宜为25m左右，每排栓室的数量应不少于旅客列车的编组数，并适当增加1-2个；另外，需要注意的是铁路给水技术整备所、客车整备库、动车段（所）检查库均应设置旅客列车给水栓，其设置规则是每隔两根股道设置一组客栓；旅客列车给水栓室应有排水设施，并应满足铁路给水防污染的要求。
