原厂日立润滑油配件|松原日立润滑油|久利鑫工程机械(图)

汽车产业是有机的整体，只靠整车或者只靠零部件，都很难让中国汽车产业成功“走出去”，整车和零部件必须密切协同、共同征战海外，这就需要建立“整零战略互信”。其实本土零部件产品进步很快，我们有时候是由于惯性思维放大了一些问题，同时消费者也有一些品牌上的偏见，好在这种偏见正在逐步xx。所谓“牵一发动全身”，零部件环节做不好是不行的。

“W”缸型的排列其实是“V”型缸的升级版，就是在共用一根曲轴的情况下将“V”型缸进行小角度的错位组成“W”型，这样的技术像德国大众的车标“V、W”一样是其专属技术，被广泛用于大众车型。然而由于明显的错位性，这样的排列在汽车行驶时势必会引起汽车较大的机身抖动，在VNH(噪声，振动与声振粗糙度)的控制上就显得相对较弱。当然它的好处也是对于缸数较多的机型一定程度上有效的节约了机舱空间。

“汽车强国的标志是什么？就是由本土企业主导，拥有世界影响力的品牌，都具备完整的产业链，掌控核心技术，在世界范围内获取一定的市场份额。”6月2日，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，在接受21世纪经济报道记者专访时表示，在巨大且渐趋无边界的汽车产业之中，零部件企业更加需要分得清“我是谁，我在哪”。