安全阀_扬中市阀门厂_安全阀品牌

全启式安全阀反冲盘的机理

全启式安全阀开启过程中惯性力产生的机理，源于开启阶段阀芯下膜持续增长的压力轴向力与反冲盘接触区域的轴向力下降导致的力不平衡。由此发现了开启过程中阀芯上下受力不平衡现象，同时得到了定量计算方法。不平衡力的方向沿着下膜指向上膜，导致阀芯等运动部件的运动加速度和惯性力。 回座过程也可进行类似理解。据此可定量评估和计算惯性力及其影响。

全启式安全阀反冲盘可实现辅助开高的机理，源于阀芯与反冲盘接触部位开启过程中接触力下降，下降的轴向力在气体泄放过程中被转移到了反冲盘，形成反冲(气体)轴向力，这是安全阀反冲盘实现辅助开高，操作压力不用增加太多就可以获得充分大的开启高度和能量的根本原因。

按公称压力（1）真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。（2）低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。（3）中压阀：指公称压力PN 为2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的阀门。（4）高压阀：指公称压力PN 为10.0Mpa～80.0Mpa的阀门。（5）超高压阀：指公称压力 PN≥100.0Mpa的阀门。

阀门电动装置的缺点是构造复杂，在潮湿的地方使用更为困难，用于易爆介质时，需要采用隔爆措施。

阀门电动装置按所驱动的阀门类型不同，可分为Z型和Q型两大类。Z型阀门电动装置的输出轴可以转出很多圈，适用于驱动闸阀、截止阀、隔膜阀等；Q型阀门电动装置的输出轴只能旋转90°，适用于驱动旋塞阀、球阀和蝶阀等。按其防护类型有普通型、隔爆型(以B表示)、耐热型(以R表示)和三合一型(即户外、防腐、隔爆，以S表示)。

阀门电动装置一般由传动机构(减速器)、电动机、行程控制机构、转矩限制机构、手动-电动切换机构、开度指示器等组成。

气动和液动阀门

气动阀门和液动是以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸(或液压缸)和活塞的运动来驱动阀门的，一般气动的空气压力小于0.8MPa，液动的水压或油压为2.5MPa~25MPa。如用于驱动隔膜阀；回转型气、液驱动装置用于驱动球阀、蝶阀或旋塞阀。液动装置的驱动力大，适用于驱动大口径阀门。如用于驱动旋塞阀、球阀和蝶阀时，必须将活塞的往复运动转换面回转运动。除了采用气缸或液压缸的活塞来驱动外，还有采用气动薄膜驱动的，因其行程和驱动力较小，故主要用于调节阀。