与常规弹簧稍有区别就是弹簧本身是不规则的，有弯曲和大量复杂的角度设计，而制造加工手艺也是相对比较有要求，设备也是比较有要求。一般是电脑机绕制，因绕制角度多，折弯多，所以生产速度慢，因其复杂程度，异型弹簧的生产加工往往可以表一个公司的技术水平。
常见的弹簧分为:压缩弹簧 ,拉伸弹簧,扭转弹簧，异型弹簧,异型弹簧主要就是存在复杂的空间角度,不规则的弯折等等。
不锈钢弹簧与普通弹簧相比较，其实是一样的。二者都是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，把机械功或动能转化为变形能，而卸载后弹簧的变形消失并回复原状，将变形能转化为机械功或动能。适用在要求防腐，耐温，无磁等范围。
不锈钢弹簧按形状可分为板弹簧、螺旋弹簧、环形弹簧、截锥涡卷弹簧、碟形弹簧、以及扭杆弹簧等。按受力性质，不锈钢弹簧可分为拉伸、扭转弹簧和弯曲弹簧、压缩弹簧。普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用最广。
弹簧可以分为以下7类：
1、螺旋弹簧即扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。
2、拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
3、压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
4、扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。
5、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，正确度较差。
6、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
