传统单层钢制油罐由于埋地敷设,长期处于内外部腐蚀环境中,容易发生渗(泄)漏,从而造成土壤和地下水污染的事故。随着我国环境保护法律法规的逐步完善,这种具有安全性、环保性的SF双层罐在加油站中的使用必然会成为一种趋势。GB50156—2012明确指出:埋地油罐需要采用时,可采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料 。
双层罐的产品起源:美国环保署1988年发现有10万只商用地下储油罐存在泄露,查明其中近1.8万只储油罐已对地下水造成了污染。2011年9月以前的有关地下油罐状况的数据的统计,全美国已被确认的有泄漏污染问题的地下油罐就接近42万个,有15万个由泄漏渗漏造成污染的地点在等待清理治理。石油业巨头壳牌公司1993年宣布,该公司在英国的1100家加油站有1/3对土壤和地下水已经造成污染。类似情形,在匈牙利、捷克、南美洲以及前苏联等一些国家都有发生。
双层罐的发展历史:随着复合材料技术的进步及实践的检验,一些不适宜应用于油罐的复合材料逐渐被淘汰,FRP材料确立了其在油罐领域的地位。1985年,美国钢罐协会(STI)推出了内层由钢制成,外层由FRP材料制成,中间带有中空夹层的双层油罐,也就是真正意义上的SF型双层罐。由于这种油罐外层罐壁由FRP材料制成,能够有效抵抗埋地环境下来自于地下水、微生物及土壤环境的侵蚀,而其中空层可以设置24小时渗泄漏监测的设施,所以应用比较广泛。