福州个人二手车交易、二手车、福州启程者二手车(查看)

面对二手车行业的乱象，老张请教了自己的老同学杨总，杨总有着20多年的二手车行业经验，并且去年表公司去察发达国家的二手车市场，对二手车行业发展模式有更深入的见解。杨总说商业模式本应相互尊重，鉴于二手车是“非标品”的属性，无论是互联网下的C2C平台、B2C平台，还是传统的二手车市场交易，都应该强化fu务令客户满意，车况信息透明公开，树立口碑的理念。

 中国的二手车市场发展至今，值得肯定的是这几年兴起的二手车交易平台，无论从广告上还是公关上，对于二手车交易过程中，需要信息公开透明化的大力宣传，都在一定程度上推动了整个行业的快速发展，二手车交易数量也从2011年的600多万辆激增到了2015年近1000万辆。这对于中国目前的汽车保有量、交通拥堵、停车占地等社会化问题都起到了积极推进作用。

目前我国二手车行业还处在初步发展阶段，交易环节存在很多问题。{zd0}的问题就是车况与车价：车况不透明，车价无标准。车贩子高卖低买，小白买家不做功课的前提下常常吃亏上当。那么，在车况良好的情况下，常见的二手车估值方法有哪些呢？到底哪种最精准，最常用？

　　其实，针对二手车商和车贩子来说，现实中他们收车根本没有什么所谓的“估价公式”可言。这些人xx凭借自己的经验来定价。他们好比一条嗅觉灵敏的猎犬，每天嗅着市场新动态，且多方打探着各种新的小道消息。

　　如果用户想要做到买卖车不吃亏且能够很好的把握二手车市场行情，就必须要向车贩子一样勤奋才成。可是如果让用户像车贩子一样花费那么多时间去了解市场行情，我想用户会大声哭喊“臣妾真的做不到呀！”用户即使有时间去逛市场也不可能xx对市场行情了如指掌，毕竟不是专注干这一行的。虽然现在市面上流传着各种各样的估值诀窍，但二手车的保值率受市场干扰因素太严重，不是精于此道的朋友对价格还是拿不准的！现在小蘑菇将从业二手车行多年所总结的估值方法给大家分析一下，来看看这些估值方式。

南半球澳大利亚二手车市场又如何？《全球华语广播网》澳洲观察员胡方介绍，在澳大利亚不同地区有不同的基本检测标准。比如悉尼所在的西南沃尔什州、西奥州、南澳州、塔斯曼尼亚州，过户时不需要进行任何的车检。墨尔本所在的维多利亚州、昆士兰州、北岭地则需要一个近期在政府认可的修车厂出具的车辆安全检查，之后才能进行二手车交易过户。这种检查只是对车辆的基本性能的检测，澳大利亚没有车辆强制报废的年限，很多开了几十万公里，几十年车龄的车还在上路，这种一点毛病都没有自然不可能，但像这种基本的买卖车辆的安全检查，对于绝大部分的车来说都能够轻易通过。如要买车，对于需要做车检才能过户的州，会相对省心一些，但交易时，不需要车检的州，买家自然也不会什么都不过问。比如以西南沃尔什州为例，虽然并没有强制性要求交易的时候做车检，但对于五年以上车龄的车，新州交管局会进行强制性的年度检查，最起码买车时，车辆的性能有一个在一年内通过检查保障。对于连年检都不存在的州，比如南澳州，在买二手车时，一般买方要自己很懂车，或者专门聘用一个看车师傅，一起去看车。一些看车师傅只是客观要买的车进行检查，并收取劳务费，一些看车师傅会身兼二职检查加砍价，他们总能发现一些不尽如人意的地方，然后咬着这些缺点在原价基础上猛砍，{zh1}获得的降价幅度三七或者是四六和买方分成结算。