切割工程,福州圣奇林桥梁切割工程,罗源桥梁切割工程

依据各种水下切割法的基本原理和切割状态不同，大体上可将现有的水下切割法分为两大类，即水下热切割法和水下冷切割法。  水下热切割法是利用热源对金属进行加热，或在纯氧气中燃烧，使金属熔化，并采取某种措施将熔化金属或熔渣去除而形成切口的切割方法，如水下氧-火焰切割、水下电弧切割、水下电弧-氧切割等。  热切割法又可分为氧化切割法、熔化切割法及熔化-氧化切割法。氧化切割法是先利用火焰将待割金属预热到燃点，然后供氧气使金属燃烧，并吹掉熔渣而形成切口的切割方法，如水下氧-火焰切割。熔化切割法是利用热源将待割金属熔化，靠熔化金属自重或采取某种措施将熔化金属及熔渣除掉而形成切口的切割方法，如水下等离子切割、熔化极气体保护切割及熔化极水喷射切割等。熔化-氧化切割法是利用热源对待割金属预热使其熔化，然后供氧使金属燃烧，并将燃烧产生的熔渣及剩余的熔化金属吹掉而形成切口的切割方法，如水下电弧-氧切割、热割矛切割及热割缆切割。

１）施工预备。水上作业面主要由充填模袋混凝土工程 船（３８０ｔ）２条并联，中心布设模袋铺设滑道，滑道形式由两片主桁架作主梁，中心设衔接体系构成（其中横向连接系兼作次梁），上面铺焊钢板作为模袋混凝土滑板，另制造起吊扒杆、锚泊体系、２４ＨＰ交通艇１条、浮排若干等。由ＺＰＬ－８００配料站１台和ＴＳ－５００搅拌机１台构成临时混凝土搅拌站，按需要布设在闸室两端，用ＤＨ－３Ｄ混凝土泵运送混凝土，混凝土泵送管道先沿上下流作业桥铺设，然后跟据施工部位铺设浮排架设混凝土泵送管到工程船上。

（２）抛石面平坦。模袋混凝土铺设前，请求抛石面平顺，高差不大于１５０ｍｍ，因为水下平坦度不易操控，使用潜水员在达不到请求的部位选用碎石砂bao补平。

（３）工程船定位。在工程船甲板上和滑板边各焊一根标杆，成一直线，也即是滑板上模袋混凝土边线，岸上经丈量设两根标杆成一直线，也即是规划模袋混凝土边线，经过船上的电动锚机同步运作，使岸上直线与船上直线相重合来操控工程船定位。定位由岸上丈量人员用全站仪观测指挥，每下滑一段，船后移一段都须从头纠偏定位。在每条模袋混凝土向下铺设全部过程中须不断地纠偏定位。

金刚石绳锯与传统锯片相比，不受建筑物大小限制，可任意方向切割，如横切、竖切、对角线方向切割等等，摆脱了施工震动、噪音、灰尘及其它环境问题，效率极高。

揭秘一：切割桥梁低噪音不扰民

以往的建筑拆除中，往往采用机械拆除，噪声很大，若是在居民区中进行拆除工作，居民不得不忍受拆除噪音的折磨。此次拆除采用金刚石绳锯的工艺，则xx避免了这种弊端。

在现场，记者看到金刚石绳锯在工作时，切割物的周边除了比较潮湿、泥泞外，确实没听到什么噪音。

据了解，这种工艺没有噪音，金刚石绳锯在切割过程中只有磨削钢筋混凝土的声音，电动液压马达运转平稳，整个施工中没有刺耳的声音。产生的音量可以控制在44分贝以下。