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赵福全：这是一个渐进的过程，但不是我们只要等待，那个时就会自然到来。在这个过程中，车会比原来更聪明，可以更节能、更环保、xxx，而且更能够满足消费者在出行过程中的各种需求。

到那时汽车已经不是一个产业了，它是整个社会综合交通体系的枢纽，是智能交通和智慧城市的核心组成部分。汽车和外界的交互，既是车内的人和外界的交互，也是车的本身和外界的交互。

“汽车强国的标志是什么？就是由本土企业主导，拥有世界影响力的品牌，都具备完整的产业链，掌控核心技术，在世界范围内获取一定的市场份额。”6月2日，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，在接受21世纪经济报道记者专访时表示，在巨大且渐趋无边界的汽车产业之中，零部件企业更加需要分得清“我是谁，我在哪”。

在互联网时，汽车将是极高境界。汽车的上万个零部件通过互联的智能工厂打造并集成为有机的整体，这些零部件无论质量监控、维修、更换以及报废等各个环节，都高度智能化，从而保证消费者获得xxx、节能、环保、快速和便捷、舒适的出行。而这些事情尤其需要国家科学的顶层设计，产业搭建起协作的平台，跨产业之间开展有效的合作。