一般采用油池润滑,自然冷却。
油池润滑的油量:二级传动时,油面应至少浸没高速级大齿轮2~3个全齿高,并至少浸没甩油盘6~15㎜;三级传动时,油面应至少浸没高速级大齿轮2~3个全齿高,并至少浸没中间级大齿轮2~3个全齿高。
一般采用油池润滑,自然冷却。
油池润滑的油量:二级传动时,油面应至少浸没高速级大齿轮2~3个全齿高,并至少浸没甩油盘6~15㎜;三级传动时,油面应至少浸没高速级大齿轮2~3个全齿高,并至少浸没中间级大齿轮2~3个全齿高。
1、减速机机轴同被驱动装置轴安装时对中精度低,加快了油封及轴承的磨损,形成渗漏油;
2、减速机结合面的密封垫或O型密封圈损坏;
3、减速机的输出轴端油封损坏或紧固环外圆表面磨损;
4、摆线减速机结合面螺栓松动;
5、润滑油中不洁物及杂物太多,使油封磨损加快;
6、润滑油过多,运转中形成或过高的搅拌热,导致油从油封处渗漏。
淄博金冉重型机械有限公司本厂主要产品有:渐开线系列圆柱齿轮减速机;双圆弧圆柱齿轮减速机;中硬齿面圆柱齿轮减速机;硬齿面圆柱齿轮减速机;硬齿面圆柱;圆锥齿轮减速机;硬齿面齿轮减速电机;油冷(浸)电动滚筒;起重设备用各型减速机;焦化设备用各型减速机;摩擦压力机;破碎机,并可根据用户要求设计制造非标减速设备及圆锥齿轮、圆柱齿轮配件。
还有减速机发热,这是最常见的一种现象,轴承损坏,轴承,齿轮,轴等零件装配不当,更换件不合格,润滑油不合格,减速机承载能力不足等等这些都会引起减速机发热,之后再引起故障。
另外,漏油也是导致减速机出问题的一个“凶手”。齿轮传动中摩擦生热,油温上升,箱内的油压增大,油液变稀容易所以渗漏。密封不好,箱体产生变形或者是结构设计不当等,也都会导致漏油。