内挂水泥砂浆,万荣防腐,内挂水泥砂浆钢制管道

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一是地面离心法。主要适同于DN400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于DN700口径以上的管道在地下防腐施工。

水泥沙浆衬里同金属管道分别为两种材质，砂浆对管道的结合力如何？尤其是钢管内防腐层是否会在运输，安装等外力作用下脱落？即其机械强度怎样？

根据国外实验的数据可以证明其机械强度。

钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上，扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。

输水钢管腐蚀后,摩阻系数由原来的0。012增加到0。019甚至达到0。02以上，直接影响水厂的水质与供水的能耗。给市民的身体健康和工矿企业产品质量带来了影响。上海曾对南市水厂一条DN1200钢管测定，由于锈蚀结垢，其摩阻系数达到0。018以上，输水能力仅相当与一根DN900的管道的输水量，另需新敷设一条DN600的管道，才能达到原来DN1200管道的输水能力。

水泥砂浆衬里施工方法、工艺

1施工方法

1)拖筒法：是一种较早使用的涂衬作业线，该法设备简单，适于小口径管的现场作业，但工效不高，目前己趋于淘汰。

2） 风送法，涂管器是该法的关键，该法设备简单，维修不复杂，适于突施工。我国的大港、胜利、大庆、新疆等油田都相继采用过此法。

3） 离心法：此法关键是砂浆配比和离心旋转速度与控制时间及砂浆养护等。目前工F预制，都采用此法。

4） 行走器涂衬法：该法1986年始于日本。其特点是使用磺化铝酸钙作为膨胀剂，并可带锈施工，前后行走器可在非风动条件下旋转。

5）   此外，1985年日本发表一项专利．介绍了一种新的水泥砂浆衬里、即在钢管内表面先涂敷含有环氧树脂的水泥性涂料形成涂膜，然后再涂敷衬里。这种衬甲有衬里很薄、粘结好、不易老化等优点，用xx小口径管的涂衬。

 2、施工工艺

施工准备一外观检查与管口找圆一试压清管除锈涂衬技术砂浆层的养护一内衬补口。

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1、厚度检测，在检测部门的验证下，用钻孔发或测厚仪检测水泥砂浆衬里的厚度，当衬里的厚度，在允许误差范围内时，可认为合格。检测时，对于管径不足800mm的管道，要取靠近管道两端的地方进行检测，每段的检测长度要在500m内；当管径在800mm及以上时，要进行分段检测，每隔100米长度，抽查两个断面，每个断面上应测上下２个点，若其中１个点不合格时，再抽查４个断面，如其中仍有２个点不合格，则该检测段不合格。

2、表面平整度检测，需要用到300mm直尺平行管、道轴线等来测定衬里表面和直尺之间的间隙。当管道直径小于800mm时，可取靠近管段两端处检测，每端检测４处，其中３处的间隙不应大于1.6mm，若不符合时，再检测4处，其中3处的间隙不应大于1.6mm，否则为不合格。每段检测长度。应该在500m范围内；当管径在800到200mm时应每隔100m抽查10处，其中9处应不大于1.6mm，否则再抽测20处，间隙要求为1.6mm以内;而当管径超过2000mm时，间隙标准则变为2.0mm，用相同方法检测。

3、表面粗糙度，

（1）机械喷涂施工时，用样板比较法进行检测；

（2）手工涂抹施工时，以手感光滑为标准；

（3）可在管道中通水，进行流量试验，检测n值。

4、空鼓检测，以手锤轻击，通过音响来进行判断.

由于钢管内填有混凝土，能吸收大量的热能，因此遭受火灾时管柱截面温度场的分布很不均匀，增加了柱子的耐火时间，减慢钢柱的升温速度，并且一旦钢柱屈fu，混凝土可以承受大部分的轴向荷载，防止结构倒塌。组合梁的耐火能力也会提高，因为钢梁的温度会从顶部翼缘把热量传递给混凝土而降低。经实验统计数据表明:达到一级耐火3小时要求和钢柱相比可节约防火涂料1/3一2/3甚至更多，随着钢管直径增大，节约涂料也越多。 承载力高、延性好，抗震性能优越