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驱动体系 驱动体系是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动体系的构造上存在很大的不同，有单电机安置形式上也存在不同。因为是双电机驱动，加快和爬坡性能好，牵引力大，选用了电子整速体系，替本来的机械差速体系，运用性得到了很大的进步。

5、液压体系 东莞电动叉车通常都选用独自的电机，股动齿轮泵，然后为其门架作业体系的提高和歪斜提供液压动力。现在国产叉车，因为没有完成液压电机的调速，液压电机在发动后，只能高速滚动，不会跟着功用和压力的改动而主动调理，剩余的流量只能经过溢流阀流回油箱，形成能量糟蹋。国外新型叉车，如LINDE的E20电动叉车，选用了领xian的液压脉冲操控技能，液压泵脉冲操控器可以依据液压回路的反响，主动平衡电机速度与用油量，然后节省电能，这种操控的长处是电源利用率高，无电压峰值，液压体系的噪声低，液压元件的磨损也低，然后大大地进步了整车的可靠性和运用寿命

要经常检查轮胎的温度和气压，必要时应停于阴凉处，待胎温降低后再继续作业，不得采用放气或浇冷水的办法降压降温，以免降低轮胎使用寿命。

   要经常检视制动效能，以防止因制动总泵或分泵皮碗老化、膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。      调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板10-15mm，视情况加注蒸馏水

   作业前要保证充分睡眠，保持精力充沛。如作业中感到精神倦怠、昏沉、反应迟钝等，应立即停车休息，或用冷水擦脸振作精神，以确保行车、作业安全。