现已全部给北京的北辰亚市二手车市场，和上海东方旧机动车交易、杭州汽车城以及红谷滩二手车市场，四大市场联手合作，创建沪浙赣首席二手车协会，协会一致通过三共原则，车源共享，信息共通，资源共用的核心经营管理体制，目前商家的入驻租赁合同已签，自营户需正式开业后第六年可选择性自营。江西国际汽车广场二手车交易，鼎立江西核心腹地～江西南昌，畅享华中六省800万辆8000亿的二手车交易市场份额，坐等机遇，不如主动出击，首付10万即可荣登中国朝阳产业（中国汽车产业连续7年全球销量），心动不如行动，抢到就是赚到！！！
国内二手车市场发展迅速，不仅交易量在持续增多，渗透率也在逐年递增。虽然二手车行业被广泛关注，但其市场仍存在车况信息不透明、检测界定标准不统一等问题，一定程度上影响了用户对平台的信任，间接导致用户黏度的减少，阻碍了国内二手车市场的发展。在市场发展的大趋势下，平台交易的透明化和公开化成为二手车电商品牌在未来发展中的主要方向。
相比于国内尚未成熟的二手车市场，国外早已拥有了一套完整的行业体系，在车辆检测以及车辆查询等方面都有着丰富的经验和配套的系统。其中以“Carfax”为表，车辆历史信息的查询fu务早已在美国形成了庞大的行业规模。
在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和fu务于一体。
今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。
自主品牌汽车加紧布局新能源汽车
有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民，已公开的产能规划超2000万辆。
在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有千秋。
