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g．严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超过额定起重量时不吊；③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有易爆性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。

3.1.2  吊钩组：  吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多，这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部件也可以减小。

起重机运行机构

1）起重机有四个行走车轮,安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮。两个是被动车轮。主动车轮的驱动机构安装在走台上,这里采用的是两套对称的独立的驱动装置,我们称之为分别驱动。大车传动机构采用分别驱动，用电动机通过固定在走台上的卧式减速机驱动车轮,电机和减速机之间采用齿轮联轴器和传动轴连接，减速机和车轮之间采用齿轮联轴器连接的驱动方式，主动和被动车轮轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。