铝合金压铸件_永骏杰机械_铝合金压铸件厂

随欧美各国排放法规的逐渐紧缩，节能、减排对汽车制造业的要求愈来愈高。此时，寻找比铝合金压铸件更轻的材料来制作汽车重要零部件，也成为研发方向之一。值得一提的是，近十余年来，汽车工业中的一些专业制造商提出了更多地采用镁合金制造零件的设想，并已取得一定成效。

压铸工业中开发及创新的一些高新技术，大多都围绕汽车工业的高新要求而展开，bao括动力、传动、转向、车体、构架、装饰、仪表等各种系统上和各种要求的零件，这些零件有的是结构件、受力件、安全件，也有装饰件。

铝合金压铸产品因其优异的材料性能、成型方便和轻量化等特点，成为国民经济中多个行业的基础零部件。目前铝合金压铸件产品最主要应用于下游汽车、通讯设备、自动扶梯、电子电器和机电家电等到行业。

我国现有压铸企业13000多家，企业主要分布在东北、华东、华南、西南地区，规模大、专业化的企业绝大部分集中在珠江三角洲和长江三角洲地区，且规模以上的大型企业只占10%左右，压铸件产量从1995年的26．6万吨上升到2005年的86．4万吨，年增长率保持在20%左右，其中铝合金压铸件占所有压铸件产量的4/5左右。

裂纹

铝合金压铸件的基体被破坏或断开，形成细长的缝隙 (长度可达 5Omm， 呈直线状或波浪形的纹路等不规则形状，在外力作用下有延伸的 趋势， 这种缺陷称为裂纹。

1产生原因

合金成分异常(如镁含量过高)， 提高了粘模性，在顶出时拉模严重出现 裂纹;在合金成分不变的前提下， 温度较高的状态也是会产生裂纹， 且周围 的组织有明显的缩松现象。在冷却凝固时， 由于冷却顺序不同， 外部的区域 首先收缩对该处产生向外的拉应力，在缩松的部位造成裂纹。

2改善措施

正确控制合金成分，在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中 含镁量或铝合金中加铝硅中问合金以提高硅含量;为缓解模具过热，在该 处模具内增加冷却水路， 通过水冷来降低该区域的模具温度， 保持模具热 平衡;改变铝合金压铸件结构， 加大圆角， 改变起模斜度， 减小出模难度， 减 少壁厚差;变更或增加顶出位置， 使顶出受力均匀， xx局部受力过大。