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上世纪80年以来，随着国内公路建设高峰和沥青需求高潮的到来，我国沥青物流行业也得到充分发展，由于沥青客户需求的多样性和对沥青物流要求越来越高，我国沥青物流模式也不断变革，近年来不断有新型物流方式出现。

沥青运输方式最传统的就是罐车运输，汽车沥青罐车一般用于液态沥青的中、短途运输，火车罐车一般用于长途运输，将沥青从炼厂或码头运送到存储仓库或直接运输到工地。沥青罐车一般采用燃烧器加热，以保证沥青不凝固。虽然汽车运输较灵活方便，火车罐车运费成本低，且保温罐车较好的保证了沥青品质的稳定性，但使用罐车运输也决定了沥青需要多次入库和出库，沥青袋装运输，即将块状沥青装进规格为25千克的专用袋中并装车运输。袋装运输方式的优势是对使用地域方面的要求较低，能将沥青运到物流条件较为恶劣，以及没有散装接卸能力的地区，在储存方面对温度、湿度、储存时间的要求较低，只要有能堆放的场地就可以存放袋装沥青。

南京广临祥物流有限公司是一家专门从事公路、沥青、库储、配送的专业化物流公司 ,能够承接全国各地整车及大件运输业务。多年来，我们建立不断完善以“全过程”、“全系统”为fu务特色的物流运输管理体系，立足于客户市场，始终以fu务客户为己任

随着石油资源的日渐枯竭，以及沥青价格不断攀升，已开始制约我国道路建设的可持续发展。目前，作为沥青的成熟替原料——水泥，尽管可以在城市道路中发挥一定的作用，但水泥并不适合高速公路使用，其舒适性，汽车行驶安全性，路面膨胀性能以及路面沉降等因素均难以全部替沥青的使用。

　　此外，石化沥青具有不可降解，路面翻新产生的废旧沥青利用率甚低，难以处理的缺点。在使用过程中，沥青烟中还含有大量致病物质，污染环境，同时排放大量二氧化碳。国内外，许多专家为此致力于“石化沥青温拌技术”的研发，通过溶剂或表面活性剂将加工温度控制在130摄氏度以内，避免青烟的产生，但该技术成本高昂，仍难以大规模推广使用。

地沥青质为深褐色至黑色固态无定性的超细颗粒固体粉末，分子量为2000~6000,密度大于1.0g/cm^3，不溶于汽油，但能溶于二硫化炭和四氯化炭中。地沥青质是决定石油沥青温度敏感性和黏性的重要组分。沥青中地沥青质含量在10%~30%之间，其含量愈多，则软化点愈高，黏性越大，也愈硬脆。

石油沥青中还含2%~3%的沥青碳和似碳物(黑色固体粉末)，是石油沥青中分子量大的，它会降低石油沥青的粘结力。石油沥青中还含有蜡，它会降低石油沥青的粘结性和塑性。同时对温度特别敏感(即温度稳定性差)。