钢支撑租赁|钢支撑|山东城铁(多图)

钢支撑施工正值冬期施工期间，在焊接钢支撑各部件的过程应注意以下几点：

①在负温度下露天焊接时,搭设临时防护棚。雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。

②负温度下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得

太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，xx焊接缺陷，合格

后方可按焊接工艺规定再继续施焊。

③在负温度下焊接结构所使用的焊条应按产品出厂证明书的规定进行烘焙，烘焙合格后，存放在80～

100℃烘箱内，使用时取出放在保温桶内，随用随取。当负温度下使用的焊条外露超过2h时，应

重新烘焙。焊条的烘焙次数不宜超过3次。

④选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，选用屈fu强度较低，

冲击韧性较好的低氢型焊条。

⑤参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温焊接工艺培训，试合格，取得相应的合格证，方能

进行钢结构的负温度焊接工作。

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地铁钢支撑会在使用过程中产生金属疲劳，地铁钢支撑产生金属疲劳后的表现为应力减小，易产生形变。

金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部{yj}性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生xx断裂的过程。 当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象，就叫做金属的疲劳破坏。

山东城铁工程设施配套有限公司提供的钢支撑，xx符合国家的质量标准，不变形，无损伤，是您的理想选择！