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    东南汽车企业介绍

    2003年东南汽车实现产销两旺,全年实现销售8.5万台,实现销售收入82.5亿元。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势,加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作,促进技术与规模上的攀升,建立先进的东南汽车研发中心,提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力, 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔,全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系 35家专业配套厂,紧密环绕于主机厂周围,组成占地近200万平方米的东南汽车城,发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装,皆具自主发展能力的专业汽车生产基地,独树一格的{gx}率、低成本与一贯作业生产流程创举,更被业界誉为“东南模式”!同时,东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作,不断提升产能与素质,为打造世界品质名车奠定较坚实的基础。

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    东南汽车

    DX7的方向盘对于路面的信息传递还算丰富,采用的是电动助力转向系统,转向手感较为轻盈,特别是城市低速行驶时,驾驶起来很轻松易于控制,停车泊位的时候更为明显,对于一款紧凑型SUV来说,轻盈的转向会给人一种灵活而易于掌控的印象。

    东南DX7的底盘调校明显也是偏向舒适性,前麦弗逊、后多连杆的悬架结构表现出的整体质感不错,在通过细微颠簸路面时几乎被过滤了,而通过减速带或者较大的坑洼路面车身会有稍微晃动的感觉,对于这样一部大体积SUV来说有点鸡蛋里挑骨头,悬架软将会给操控性带来一些影响,在快速过弯时会有明显侧倾。

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    东南汽车品牌诠释

    1998年,东南汽车{sk}产品“得利卡”隆重上市,开创东南汽车商用车领域的辉煌。2000年3月,多功能车“富利卡”正式亮相,是国内{sk}多功能RV车型。2003年3月,东南汽车{sk}轿车“菱帅”上市,以优异的品质迅速受到消费者追捧,成为中级车市场上的一颗新星。2008年10月,东南汽车又推出重量级车型V3菱悦,以高品质、高配置、{gx}节能环保、高xxx等优势逆市而上,取得了不俗的市场表现。作为东南汽车高起点自主研发的阶段性成果 ——V3菱悦的上市标志着东南汽车在技术、生产、产品、品牌等各个方面都跃上新台阶,未来东南汽车自主研发“V”系列车型中还将增加三厢车型的5系列、7 系列以及两厢车型的4系列、6系列产品。

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