合肥变频器维修|合肥一元变频器|英捷思变频器维修

一般调压调频的控制方式分两种：PAM（脉幅调制型）、PWM（脉宽调制型），但是PAM在逆变部分只控制频率，还需要与之相配的可控整流电路，触发要求较高，缺陷较大，现采用最多的是PWM控制。PWM调制是通过改变脉宽控制电压，改变调制周期控制输出频率的，它是通过对逆变电路里的开关器件高频通断实现的，现在多采用的开关器件为IGBT(绝缘栅双极型晶体管)，然后将获得的高频窄脉冲冲击电机（电感性负载），从而获得所需要的正弦波，并且能够控制其电压、频率，从而实现无级调速。

过载跳闸的可能原因

　　1．负载过重

　　电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

　　这是真正意义上的过载，也是最常见的过载现象，因此，当变频器的跳闸码显示为‘OL’时，首先应该检查的就是负载的轻重。

　　2．使用不当的过载

　　例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机即过载。

　　3．功能预置不当的过载

　　例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量（U／f比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

　　4．电动机侧电压过低

　　（1）线路压降太大

　　因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

　　（2）转矩提升不足

　　在U/f控制方式下，变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得电压不足。

当变频器工作中出现了故障跳闸，同时要伴随着故障报警。变频器操作面板是最重要的人机操作界面，它不仅能够实现参数的输入功能，还能实现频率、电流、转速、线速度、输出功率、输出转矩、端子状态、闭环参数、长度等物理量的监控，以及对这些物理量进行存储与修改。通过变频器的故障报警显示，对上述物理量进行适当修改，排除变频器的有关故障。