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因为托盘是物流作业最基本的单元，托盘的标准化是物流机械化、自动化、信息化和网络化的基础，推进托盘标准化应用，能够带动货架、叉车、物流周转箱等物流标准化发展。以确定中国托盘规格标准的一推荐尺寸为基础，全力推进标准化托盘共用系统建设是发展方向。青岛到大连物流公司

　　据有关资料显示，一个托盘从投入使用到报废，通过标准托盘青岛到沈阳物流公司的循环共用系统实现循环使用，托盘总量可以减少三分之一，托盘寿命可以延长到6~8年。

　　记者：今年的政府工作报告特别强调了“十三五”期间“绿色发展”的方向，“下决心走出一条经济发展与环境改善双赢之路”。请您谈谈这方面的情况。

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　记者：如何将“互联网+”融入仓储创新发展？

　　王继祥：“互联网+”是bao括互联网技术、物联网技术、大数据技术、云计算技术以及智能设备等信息技术集成与融合，青岛到大连物流专线从而达到推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力的目的。“互联网+”集成必须遵循坚持开放共享、坚持融合创新、坚持变革转型、坚持xx跨青岛到沈阳物流专线越和坚持安全有序等五大基本原则。

　　“仓储”是物流的重要组成部分和中心环节青岛到长春物流专线，“互联网+”则比较宽泛。“互联网+仓储”实际上要求仓库建设在网络基础设施上进行，互联网使不同的物体连接在一起，使仓储资源更好地配置，让其如人类一样可以思，开放共享，融合创新，xx跨越。

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中国是世界上大的水果、蔬菜生产国。从田间地头到超市货架，其间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输，损耗巨大。据相关资料统计平均损耗在30%以上，仅仅运输过程的平均损青岛到沈阳物流专线耗就达到20%左右。资料显示，日本和美国等国家通过采用物流周转箱等，从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范bao装，在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变，一直到送上超市货架，箱内的蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压，大大降低物流损耗，损耗率可以降低到3%左右。

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