锂电池铝片软连接哪家便宜|东莞市麦瑞斯电子材料有限公司|免费b2b网站

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东莞市麦瑞斯电子材料有限公司成立于2009年，坐落于被誉为世界工厂的广东省东莞市，2014年公司已专注研、生产、销售电池PACK使用的铜排连接和铝排连接，直接或间接于国内外动力电池厂和能源汽车厂。

麦瑞斯连接符合ROHS、UL阻燃要求，产品有载流量大，电阻小，柔性好，xx7837848756 (不是联系方式)应力，安装方便，布线美观等优点，广泛应用于能源汽车动力电池、储能电池、轨道交通、电力电工、航天航空等领域。

公司已通过ISO9001和ISO14000体系认，并建立了IATF16949的质量管理体系，公司采用先进的生产工艺、设备及专的质量检测设备，拥有经验丰富的研、造和品保团队，能严格照客户要求，质时提供样品和交货。

铜/铝排连接工艺和参数：

工艺：分子扩散焊，是一种特殊的焊接工艺，它能是不同强度的铜箔在特定区域内焊接在一起。生产原材料全部采用T2紫铜，优质0.05~0.3mm厚铜箔，产品载流量大，电阻小。

结构：长*宽*厚（注：长度已括两端焊接面的长度）

优点：耐挤压、弯曲、碰撞，可动弯折，表面光滑整洁，无压痕，截面小、安装方便。

铜/铝排连接性能：

1.导电力强、电阻率小、耐腐蚀，抗氧化能力强，散热

2.可提高导电率，调整设备安装误差，同时起（减震）工作补偿作用、方便试验和设备检修等。

铜排连接产品主要有载流量大，电阻小，柔性好，xx应力，安装方便，布线美观等优点.可为客户提供特殊宽度、长度和钻孔，接触面镀锡或镀银，加绝缘管等均可用户要求加工。广泛使用于能源汽车，光伏电机组，高低压电器，高低压关柜，电动汽车，电力机车，矿用防爆电器，风电机组，连接。

铜带连接其工艺流程：标准选材→模具作→下料→清理叠装→酸洗→ 表面处理→保温→熔炼→锯削清理毛刺→钻孔→表面抛光→导电面镀锡→整形→装→入库。

东莞麦瑞斯多年来的生产实践积累了经验和客户资源，努力造铜排连接生产的专化工厂和解决方案商。希望麦瑞斯与您共同拓，共同展，共创辉煌！

锂电池铝片连接哪便宜

联系人：18128015663 （唐女士）

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麦瑞斯材料：

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能源汽车大电流导电铜排连接作用

共享经济的到来将变人民的生活方式，也会带来产变革，现在有部分互联网企始投入互享汽车，共享汽车因为投资原因，一定会采用轻便，安全，节能环保的车型，这将成为汽车的一个的长点。各汽车品一定在加大力度放在能源汽车的研和产品升级中，以适应共享经济的需求。电动车电力电池的电流要求高，于充电的速度要求高，一般的导电连接器承受不了这样大的电压，所以型的电动汽车的采用的都是，也有也人叫做使用铜母线伸缩节，它可以适应高强度的电流和电压。

导电大电流铜排连接、铜母线伸缩节有什么作用呢？

伸缩节起到调节作用，避免设备接头受到应力，它主要是用来补偿管道因热胀冷缩产生的位移（轴向和径向位移）。用来保护管道的正常运作和安全。缩节是防止因短路或热账冷缩引起关或母线拉断，利用伸缩节的弹性起保护作用。

伸缩节据使用合有分为母线与设备的伸缩和母线与母线的伸缩，及据接头的材质不同来选择，如母线是铝质、设备接头是铜质就用铝-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接，实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理，也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”，以阻止铜与铝的电化学过程。

导电伸缩节主要尺寸有：

MST-63×6.3,MST-80×6.3,MST-80×8,MST-100×8,MST-100×10,MST-125×8,MST-125×10,MST-125×12.5

母线伸缩节材质：T2铜，规格：依据客户图纸，铜带厚度：0.2mm-0.5mm，

加工工艺：1、各种规格的铜带连接, 采用无介质分子扩散焊接工艺, 保持材料原有导电性能，采用德国先进焊接术，焊点牢固，不易受外力影响变形，适应于电动汽车、大巴车、能源汽车、大电流连接片的性能要求。导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。

2、MIC/MAG气体保护焊，导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。

本公司生产的铜排连接、能源汽车电池连接具有导电率高、节能降耗、导电性能超群、抗疲劳能力强、使用寿命长等特点，是汽车电池导电的重要配之一，专的团队，先进的机器设备，让我们的产品品质更有保障，为您提供专的铜排连接。

【原创章】
xx应力，安装方便，布线美观等优点，广泛应用于能源汽车动力电池、能源光伏风力电、轨道交通、电力电工、航天航空等领域。近年来的随着焊接术的进，铜排连接的应用越来越广，得到了市的大力推广。今天我们就来讲解下关于铜排连接在焊接工艺采用的方法：铜排-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接，实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理，也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”，以阻止铜与铝的电化学过程。电动汽车的续航里程的突破将给带来革命性的变，在动力电池系统中有一个小小的部挥着重要的作用，那就是铜箔连接。它是用0.1MM厚度的铜箔片经过分子扩散焊接成型，表面镀锡加EVA管，为电动汽车动力电池提供充好的导电连接，并且有良了的散热性，是目前电动汽连接焊接能通常有两种，别离是氩焊和高分子松散焊能。氩弧焊，是运用氩气作为维护气体的一种焊接能，又称氩气体维护焊。就是在电弧焊的周围通氩气维护气体，将空气阻隔在焊区以外，防止焊区的氧化，这种焊接有焊疤，在经过高温时，或许构成焊接处脱焊影响商品功用。高分键性的作用，在市的强大推动力作用之下，很多以前人五金铜片加工企都始了研生产能源动力连接。下面，我们来和比下这两种材料的连接的不同之处：分子扩散焊是一种特殊的焊接工艺，能使不同强度的铜箔在特定的区域焊接在一起，铜箔连接焊接工艺不需要使用源汽车目前主要动力源就是{gx}能的锂电池，于大功率的电池的超大电流的导入和输，传统工艺的电线已不能满足需要。型的导电方式就被应用起来，铜排连接是目前主流的电动汽车电池主要的导电零，它导电性强，承受电流大，电阻值小，经久耐用是电动车的{sx}。铜排连-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接，实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理，也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”，以阻止铜与铝的电化学过程。，工外观平坦润滑，导电率超卓，商品广泛用于锂电池，电机、变压器、关、母线、工电炉、整流设备、电解练习设备、焊接设备及其他大电流设备中做性导电联接。能源电动汽车动力锂电池在大功率输和安全性能等方面提了更高要求。电池间的传导约动力锂电池速展连接方案则基本xx了这种接线错误的可能性。采用母排链接的的方式安装也更为简省力，甚可以适应动化组装的需求，大大提高了生产效率与系统的可靠性。铜箔连接能够更加有效地消汽车在驶过程中的振动电芯电极的影响及损伤，在电动汽车锂动力电池中也有广泛应用，并-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接，实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理，也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”，以阻止铜与铝的电化学过程。连接方案则基本xx了这种接线错误的可能性。采用母排链接的的方式安装也更为简省力，甚可以适应动化组装的需求，大大提高了生产效率与系统的可靠性。铜箔连接能够更加有效地消汽车在驶过程中的振动电芯电极的影响及损伤，在电动汽车锂动力电池中也有广泛应用，并