按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。
车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚(带内外螺纹)等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为:普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外,根据用户需要,车丝管一般均配有管接头交货。
铝合金
1、铝合金钢管架所有部件采用特至铝合金材质,比传统钢架轻75%
2、部件连接强度高:采用内胀外压式新型冷作工艺,钢管架接头的破坏拉脱力达到4100-4400Kg,远大于2100Kg的许用拉脱力。
3、安装简便快捷;配有高强度脚轮,可移动。
4、整体结构采用“积木式”组合设计,不需任何安装工具。
铝合金快装钢管架解决企业高空作业难题,它可根据实际需要的高度搭接,有2.32M/1.856M/1.392M三种高度规格。 有宽式和窄式两种宽度规格。窄式架可以在狭窄地面搭接,方便灵活。他可以满足墙边角,楼梯等狭窄空间处的高空作业要求是企业高空作业的好帮手。
常见问题
设计
(1)对重型夏邑县钢管应该有清楚的认识,一般如果楼板厚度超过300mm,就应改考虑按照重型夏邑县钢管设计,钢管架荷载超过15KN/㎡,则设计方案应该组织专家论证。
要分清楚那些部位的钢管长度变化对承载影响较大,对于模板支架应该考虑:最上面一道水平杆的中心线距模板支撑点的长度a不宜过长,一般小于400mm为宜(在新规范中可能要进行修订),立杆计算时一般最上面一步和最下面一步受力大,应该作为主要计算点。当承载力不满组要求时应增加立杆减少纵横间距,或者增加水平杆减小步距。