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  鱼尾板是铁路建设的重要配件之一，主要用于钢轨间的连接，起着固定钢轨，保持钢轨的连续性的作用。随着铁路提速和载重量的不断增加，对鱼尾板的性能要求也越来越高。

  鱼尾板主要是依靠其上下肩坡面与钢轨紧密接触传统并承受列车通过时的载荷，要承受拉压，弯曲，剪切，微动磨损等复杂的应力作用。为了确保鱼尾板的耐用性，合格性，在生产鱼尾板时，需要进行热处理。 

  鱼尾板进行热处理时，随着淬火的升温，冷却及余热自回火温度场得出，入水方式大腰朝下的温降曲线均一稳定。淬火余热自回火工艺的两种不同方式入水可以得出，由于大腰向上入水深度高于大腰向下，这样入水温降低速度较慢，组织稳定强度较高，组织均一稳定，力学性能也更优越。 

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     具体分析鱼尾板与钢轨这对摩擦付，其裂纹起源最直接的原因就是两者接触表面的相互作用，如接头冲击力、线路整体的振动、摩擦引起磨耗使拧紧力下降、螺栓松动等一切使鱼尾板与钢轨表面间产生相互作用的因素都是产生微动磨损的条件。

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(1)降低摩擦系数。这可以通过多方面的渠道来实现，例如进行表面处理，改善表面质量或在材料接触表面加入某种形式的中介物等。

(2)减小滑移振幅。即是减小钢轨与鱼尾板间相对作用的幅度。可以通过钢轨与鱼尾板间紧固力的调整减小滑移振幅，也可以通过改善接头状况，减小冲击作用来减小滑移振幅。据观察，胶接鱼尾板很少发生断裂现象，这也表明了控制滑移振幅对鱼尾板寿命的影响。

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